Baku metro: kart, beskrivelse, foto
Hovedstaden i hovedstaden i Aserbajdsjan ble innviet 6. november 1967. Statskommisjonen hadde det travelt med å godta prosjektet på tirsdag for feiringen av rundsjubileet for oktoberrevolusjonen, men passasjertrafikken begynte 25. november. I dag er den totale lengden på linjene 34,5 km. Opplegget med Baku-metroen har to linjer: rød og grønn og 23 stasjoner. Bare av alle stasjonene «Buckmil» er terrestrisk, resten ligger under jorden. Syv stasjoner forholder seg til dype strukturer. Persontrafikken er minst 560 tusen mennesker per dag.
Historien om byggingen av Baku-metroen går tilbake til 30-tallet av forrige århundre. Til og med da ga hovedplanen for utvikling av hovedstaden i Aserbajdsjan for bygging av T-banen, men den offisielle starten på arbeidet med prosjektet ble gitt først i 1949 i en resolusjon fra Ministerrådet for USSR.
Det første trinns tekniske prosjekt ble godkjent i 1951, men endringer i den politiske arenaen førte til bevaring av byggeplassen. Det var bare mulig å gjenopplive metroprosjektet i 1960, og de første bilene til t-banens behov begynte å ankomme Baku sommeren 1967.
Alle kunngjøringer og informasjonsskilt i Baku-metroen er laget på det aserbajdsjanske språket. Togets rute er indikert på lysskjermene i hodet og halen på toget. Å ta bilder i Baku Metro er offisielt forbudt etter terrorhandlingen i 1995, da 289 mennesker døde som følge av brannen. I dag ligger kanskje det største antallet politifolk i metroen til hovedstaden i Aserbajdsjan sammenlignet med undergrunnen til andre byer i verden.
Baku metro åpningstider
Metroen til hovedstaden i Aserbajdsjan åpner for at passasjerer kan komme inn klokka 06.00 hver dag. Lukkestasjoner skjer nøyaktig ved midnatt. I rushtiden er intervallet for metro tog omtrent to minutter, andre ganger kan det være opptil 10 minutter. Tog fra filialen på stasjonen «Nariman Narimanov» til stasjonen «Buckmil» fulgte omtrent hver halve time.
Baku metrobilletter
Kostnadene for preda ved Baku-metroen har alltid vært en av de laveste i verden. Sammenlignet med metroen i Moskva var billettprisen syv ganger annerledes. Fra 1. mars 2011 er kostnadene for en tur 0,20 manat. Valutakursen er omtrent 1,27 dollar for 1 manat. Prisen betales ved hjelp av plastkort, som bør lastes med kontanter i lobbyen på stasjonene. Mynter og regninger pålydende fra 10 kopek til 20 manat aksepteres for lasting. Sikkerhetsverdien på selve kortet er 2 manat, som kan returneres når kortet returneres til kassa på noen av t-banestasjonene.
Bilder av Baku metro -
-
-
-
