Praha metro: diagram, beskrivelse, foto. Praha metro kart
Praha metro: kart, foto, beskrivelse
Praha metro kart
T-banesystemet i Praha tilsvarer den vanlige østeuropeiske modellen med tre hovedlinjer som danner en trekant i sentrum, og passerer gjennom tunneler som er mye lavere enn bygatene. De fleste stasjoner på linje A og linje B er veldig dypt og betjenes, vanligvis av tre lange rulletrapper. På grunn av alvorlig flom i midten av august 2002 ble noen sentrale metrostasjoner stengt i Praha. Tunneler til linje C er relativt grunne.
Praha metrolinjer
Total lengde på alle metrolinjene i Praha er 59,30 km, antall stasjoner er 57: linje A (13 stasjoner, lengde 10,99 km), linje B (24 stasjoner, 25,70 km), linjer C (20 stasjoner, 22 , 61 km).
Selv om selve metrosystemet i Praha er relativt ung, oppstod ideen om å organisere underjordisk transport i Praha allerede i 1898, og Ladislava Rotta var forfatteren av systemet. Rott foreslo at byrådet utnyttet byggingen av et kloakksystem i byen og, parallelt med disse arbeidene, begynte å legge underjordiske tunneler. Denne planen ble imidlertid ikke vedtatt. Et annet forslag kom i 1926 fra Bogumil Belada og Vladimir Listok, som først brukte uttrykket "metro". Selv om dette prosjektet også ble avvist av myndighetene, fungerte diskusjonen som en drivkraft for overgangen til reelle løsninger på det eskalerende transportproblemet i Praha. På 1930 - 1940-tallet ble det utført et intensivt projeksjonsarbeid som tok hensyn til to mulige løsninger: en underjordisk trikk og en fullverdig Praha-metro med et uavhengig jernbanesystem. Etter andre verdenskrig, til tross for at byggeplanen for de tre metrolinjene - A, B og C ble grundig utviklet, ble alt arbeid stoppet på grunn av den beklagelige økonomiske situasjonen i landet..
På begynnelsen av 1960-tallet ble konseptet om en underjordisk trikk tatt i bruk, og i 1967 ble byggingen av den første stasjonen til og med påbegynt. Likevel, under samme år, under påvirkning av sovjetiske spesialister, ble konseptet endret til et polært og den tsjekkoslowakiske regjeringen tok den endelige beslutningen om å bygge et ekte metrosystem i stedet for trikkespor. Regelmessig passasjertrafikk begynte på den første strekningen av linje C på Seiersdagen 9. mai 1974 mellom stasjonene Sokolovská (nå Florenc) og Kačerov stasjoner. Siden den gang begynte metroen i Praha å utvikle seg raskt..
Praha metro tog
Etter at det siste toget i klasse 81-71 ble tatt ut i juli 2009, kjører linje A (35 tog) og linje B (52 tog) med oppgraderte tog i klasse 81-71m, og linje C betjenes kun av nye klasse M1-tog (53 tog). Utviklingen av metroen kan studeres ved Praha museum for transport, som pleide å ha gamle trikker og busser utstilt, men i en tid som gir en utmerket oversikt over historien til Praha undergrunnen.
Praha metrobilletter
For å betale for reiser i Praha-metroen, bruk, som på resten av Praha transport, reisebilletter (jízdenka) i en kort periode på opptil 5 dager, eller lengre reisebilletter (kupon), designet for en periode fra en måned til et år.
Praha metro bilder
-
Praha metro kart
-
-
-
-
-