Jernbaner i Mongolia
Jernbaner i Mongolia tilhører det russisk-mongolske aksjeselskapet «Ulaanbaatar Railway». Jernbanetransport utgjør nesten 80% av godstransporten og 30% av passasjertrafikken i landet. Trafikkvolumet avtok betydelig som følge av reformene fra 1990. Tidligere var landets jernbanesystem en integrert del av jernbanene til Sovjetunionen. Jernbanen i Mongolia er en av de viktigste økonomiske sektorene. Tilstanden for økonomien som helhet avhenger av dens funksjon. Staten okkuperer et ganske stort territorium og har en liten befolkning. Derfor er jernbaneforbindelsen dårlig utbygd. I landet er det bare en linje for passasjerer - fra nord til sør. Moskva - Beijing-toget kjører også på det..
Staten av den mongolske jernbanen
Den driftsmessige ytelsen til jernbanesystemet ble økt etter 2005, da det skjedde en teknologiendring. Landets jernbanenett er dannet av to linjer som ikke er sammenkoblet. Den største mongolske jernbanen er den trans-mongolske, som forbinder byer som Ulan Bator, Sukhe Bator, Zamyn-Ude. Denne veien har en gjennomsnittlig lengde på 1108 km og flere grener. Den andre veien går fra Solovievsk stasjon og strekker seg til Bayantumen.
I Mongolia er det også den internasjonale ruten Ulaanbaatar - Beijing, som kjører luksustog. For tiden utvikler Mongolia den nordlige korridoren - veien mellom Kina og Europa, så vel som Russland. Dette prosjektet ble godkjent i 2014. Det inkluderer områder som utvikling av transittlasttransport gjennom Mongolia, og økningen i jernbanegjennomføring..
Den viktigste og største jernbanestasjonen i landet er jernbanestasjonen i hovedstaden - Ulan Bator. Her er sentrum for internasjonal og regional jernbanekommunikasjon. Denne stasjonen ligger i den østlige delen av byen, på den trans-mongolske jernbanen. Du kan se togplanen og bestille billetter på den offisielle ressursen til Ulan-Bator Railway (UBZD) - www.ubtz.mn.
Forhold for passasjerer
Togene i Mongolia går sakte. For transport av passasjerer brukes tungt slitte tog. I andre land har slike tog lenge blitt tatt ut av sirkulasjon. Billettprisene er lave. Du kan for eksempel komme fra Ulan Bator til grensen i et reservert sete for $ 9. Reisende tilbys seter i delte vogner. Nylig ble et høyhastighetstog lansert, som går langs linjen Ulan-Bator-Darkhan. En billett for et slikt tog er dyrere enn et reservert sete. Etter å ha datamatisert systemet for å selge togbilletter, kan du kjøpe en billett på hvilken som helst stasjon på billettkontoret.
Bilder -
-
