Jernbaner i Ukraina
Jernbanetransport av Ukraina er representert av organisasjonen Ukrzaliznytsia. For transport brukes seks jernbaner, som fikk sin betegnelse under Sovjetunionen.
Vognparken for passasjerer utgjør 7025 vogner, og for godstrafikk - over 132500. En betydelig del av persontrafikken utføres av merkede tog med økt komfort. Mange forbindelser er ikke dårligere enn akselererte i hastighet. Samtidig er høyhastighetsjernbaner i Ukraina dårligere enn vesteuropeiske land.
Togpriser er tilgjengelig for personer med forskjellige inntektsnivåer. Du kan finne planen og kostnadene for billetter på nettstedet uz.gov.ua. I dag er online bestilling av billetter til ukrainske tog mulig. Denne tjenesten er tilgjengelig på nettstedet booking.uz.gov.ua. Et nettverk på seks jernbaner dekker alle områdene i landet. På dens territorium er det 126 hovedstasjoner og 1666 stasjoner.
Funksjoner i jernbanesystemet
Jernbanenettet i Ukraina er et av de mest utviklede og tetteste i Europa. Lengden på produksjonssporene er omtrent 22 tusen km. Bare 42% av veiene er elektrifiserte. Togets hastighet er betydelig dårligere enn europeiske kriterier. Gjennomsnittlig hastighet på godstog er 80 km / t. For å gå over til europeiske standarder, må jernbanene i Ukraina moderniseres. Transeuropeiske korridorer passerer gjennom ukrainsk territorium, noe som kompliserer jernbanens rolle i landet.
Dagtog konkurrerer innenlands med kjøretøy. Til tross for populariteten til tog, er jernbanesystemet i krise. Dette letter ved forringelse av rullende materiell. På Dnjepr og Donetsk veiene er gjennomsnittlig slitasje omtrent 200%. Parkeringsplassen er svært slitt. Mange vogner har blitt brukt i over 28 år. Nytt utstyr blir praktisk talt ikke kjøpt, og det eksisterende utstyret er i dårlig stand. Lerretet er også preget av dårlig teknisk tilstand. I mai 2015 kunngjorde administrasjonen av Ukrzaliznytsia en teknisk mislighold til kreditorene.
Persontransport
I lang tid ble passasjerskinnen betraktet som et ulønnsomt segment. Hans utgifter ble dekket av gods. Passasjerlinjer er for tiden en prioritet. Volumet deres synker, men administrasjonen ser sannsynligheten for en økning i fortjenesten under forhold med redusert volum. Det er planlagt å introdusere en rekke tilleggstjenester for passasjerer: motorveier, forbedre kvaliteten på service og informasjonstjenester.
Bilder av tog og jernbanekart over Ukraina 
