Madrid metro: kart, foto, beskrivelse
Madrid metrokart
Madrid Metro er et system av metrolinjer og Metro Ligero - en enkel metro i hovedstaden og forstedene: Arganda del Rey, Getafe, Alcorcon, Leganes, Mostoles.
Den første linjen i Madrid-metroen åpnet 17. oktober 1919 - en 3,5 km lang bane koblet til 8 stasjoner. Da Madrid-metroen ble den første metroen i Spania og den andre i den spanske verdenen etter metroen i Buenos Aires. T-banen var veldig kompakt og lengden på plattformene oversteg ikke 60 meter. Etter at metroen åpnet begynte utvidelsen av den første linjen og byggingen av to andre. I 1936 besto nettverket av tre linjer og en jernbanelinje mellom Opera og Northern Railway Station. Alle disse stasjonene fungerte som bomber under den spanske borgerkrigen..
Etter borgerkrigen fortsatte arbeidet, og t-banenettet utvidet seg gradvis. I 1944 ble den fjerde linjen bygget. På sekstitallet dukket det opp en forstadsbane mellom Plaza de España og Carabanchel, den ble koblet til linjene 2 og 3 på Noviciado-stasjonen med en lang passasje. Den femte metrolinjen var allerede med 90-meters plattformer. Etter åpningen av den første delen av linje 5, begynte en endring i alle plattformene til Madrid Metro. Dermed tjente en økning i plattformer fra 60 til 90 meter som nedleggelse av Chambery-stasjonen i 1966.', ettersom hun kanskje var for nær Iglesia stasjon. Chambery' Det ble stengt til 2008, da det begynte å motta ikke passasjerer, men gjester - et museum ble åpnet på stasjonen.
T-banelinjer i Madrid
De siste årene har metroen i Madrid utviklet seg raskt og kan nå konkurrere med mange asiatiske undergrunner når det gjelder vekst. I Europa inntar den 3. plassen (etter London og Moskva) i lengden på linjer (13 underjordiske og 3 lette undergrunner), hvis totale lengde er 324 kilometer og hoveddelen (mer enn 90% av sporene) er lagt under jorden. Linjene betjener 326 stasjoner, hvorav 288 er t-banestasjoner og 38 er lett metro). I motsetning til Spanias vanlige høyre- og jernbanetrafikk, er Madrid-metroen venstrehendt av historiske grunner. Madrid Metro var den første i verden som bygde to ringlinjer.
T-banestasjoner i Madrid er kjent for lys og dekor. Fargeskjemaet varierer mellom stasjoner, men det er bare ett generelt prinsipp - enfarget lysfargede fliser brukes. Noen nylig bygde stasjoner har hvite vegger, men dette er ikke normen..
De fleste stasjoner har sideplattformer, få har en sentral øyplattform i tillegg til sideplattformer. Et slikt system dukket først opp i Barcelona metro og kalles "spansk løsning".
Madrid metrobilletter
Pris for metronsonen i Madrid. En enkeltbillett er gyldig for en tur innenfor en sone, en billett for 10 turer selges til en lav pris per tur. Når du krysser grensen til sonen, må du kjøpe en ny billett til neste sone. En "kombinert" billett er gitt, som er gyldig for turer mellom to stasjoner i t-banenett, bortsett fra flystasjonen. For turistkort i 1, 3, 5 eller 7 dager er imidlertid reise til flyplassen inkludert i prisen.
Madrid metrovideo
Madrid metro bilder 
Madrid metrokart
Madrid metrokart
