Dette er en fortsettelse av historien min da jeg traff til Kaukasus. Start her: Løfter til Kaukasus og tilbake. Del 1.
Dag åtte. Tuapse-Anastasievka.
Kommandøren ventet en halv dag mens han reparerte bilen. Han har en blå, ikke engang en blå krone. Og han kjører det, som en ekte Schumacher, på fjellvoller. Bare hold opp. Imidlertid kjører alle som dette, en funksjon på disse stedene. Varme fjellgutta, med kokende blod i venene, kan ikke motstå adrenalinkick.
Oppfylt et av poengene i planen hans - drakk Kuban burenki. Hvis en person elsker gjæret bakt melk, bør han prøve dette ganske enkelt mega-fermentert bacon. Etter henne vil ikke alle andre i munnen klatre lenger. På leting etter en butikk vandret vi gjennom bakgatene i Tuapse - en helt annen vegetasjon, sypresser, Pizunda furutrær, allerede blomstrende kirsebær og plommer, gater i en vinkel på nesten 45 grader, og veldig tett befolkning, et hus på huset. Kommandørens venner, som vi spiste middag i går, har seks hus på seks hundre kvadratmeter, der alle deres slektninger bor. Det vil være vanskelig for de som er vant til den russiske vidden av felt og stepper i kystsonen. Fra høyden av byen Tuapse tilbyr en fantastisk utsikt over det turkise havet. Bra her i april når høytiden ikke har begynt ennå.
Hurra! Jeg svømte i sjøen. Gjennomsiktig, kaldt og behagelig salt. Denne sjefen kjørte oss til Kiseleva rock, hvor han tilbrakte hele barndommen. Hvor vakker den er, og utsikten fra stupet, og selve klippen og kysten.
Rock Kiseleva. I nærheten av Tuapse.
Da jeg var liten dro moren min og jeg til Lazarevskoye flere ganger. Hvor jeg måtte fange hver natt fra sjøen. Og selv om jeg tilbrakte hele dagen i vannet, var det ganske vanskelig å fange meg. Jeg ventet på disse turene hele året, og satt i det snødekte Moskva. Selv betraktet jeg denne lille byen som mitt andre hjemland, og skulle flytte dit når jeg blir voksen.
Og vi kom til landsbyen Anastasievka bare på kvelden. Kommandøren, viste en ekstra klasse på en krone og beveget seg gjennom gjengene. Det viser seg at våre russiske biler, utviklingen på 60-tallet er i stand til mye.
Vi stoppet for natten ved solens tempel, en barrow dolmen. Et sted med makt, og til og med et fantastisk. Se for deg en fjelldal, i sentrum av det er en stor gammel eik, natt, stjernehimmel og skyer spredt over den. I nærheten av eikegrillen - en haug med steiner gjengrodd med unge trær, i nærheten renner en elv.
Vi tre sov i et 2-manns telt. Tett, men varmt. Det viste seg rart, til å begynne med skulle alle sove på gaten, men til slutt klemte de seg inn i det ene teltet, selv om det var satt i tilfelle.
Dag ni. Anastasievka-Apsjeronsk.
Flyttet til miljøoppgjøret nær Absheron. Først kjørte vi inn i selve byen og hentet Fedya, en annen av vennene våre. Han fløy med fly i dag til Kaukasus. Her borgerlige, men! Å ha det gøy å skjule en krone etter en vennlig klem, fortsatte vi.
I miljøoppgjøret ble vi godt møtt, matet med en rømme. Jeg la merke til det, på en eller annen måte måtte jeg prøve å lage brød og rømme. Dessverre skulle vertene vise rydder av foten i morgen, siden vi ankom sent. Og jeg skulle dra i morgen i Tula-regionen, ved den vakre sverdelven. Der arrangerer en av vennene mine den lille turen deres. Jeg vil gjerne være i tide. Jeg bestemte meg for at jeg skulle! Lenge leve heisen! Samtidig og igjen vil jeg overvinne frykten!
Dag ti. Fottur: Absheronsk-Millerovo.
Tidlig på morgenen, raskt pakket sammen og sagt farvel til eierne, flyttet jeg til et stopp. Det er en så død plass når det gjelder fotturer at jeg i begynnelsen måtte reise til byen med buss, og samtidig prøve å våkne til slutten. Utenfor bussvinduet fløt snødekte fjelltopper - Fisht, som om det var ham. Hvordan kommer jeg til å savne fjellene ...
For å forlate byen, stoppet jeg raskt lastegasellen og syklet i den ved siden av den allerede sittende passasjeren. Wow, selv i dette tilfellet, hentet. Det er flinke folk på veien! Neste var Kamaz til Krasnodar. Og igjen, min favoritt Krasnodar bypass, hvor jeg tilbrakte en halv dag. Men en fyr kjørte meg et par kilometer til BMW, det er synd at han vendte inn til byen. Da tok sommerboeren meg ut av byen, og jeg ventet fortsatt der på en forbikjøring.
Solens varme gledet meg, nesten varmen som varmet beinene mine. Lenge stående på banen ble belønnet av en god sjåfør i SheviNiva som behandlet meg med cashewnøtter og kaffe. Og han syklet bra også, fort. Kjørte meg øyeblikkelig til Rostov. Der igjen sommerboeren på klassikerne og kort vei. Så en soldat på ni, etter å ha hørt om haike. Han fortalte meg at han hadde en hissigevenn, og han skulle haike til Europa. Det viser seg at det er gode militære menn. Hurra! Og etter den militære avdelingen ble jeg helt skuffet over denne kategorien mennesker. Videre kjørte en turist i hæler meg bare litt, en god person som det, det er synd at bare 10 km var på vei.
I mellomtiden begynte det å bli mørkt, og jeg ble forferdet over å tenke på natten, hvor måtte jeg tilbringe natten, og hvor lenge skulle jeg dra. Det var en ide om å haike hele natten. En veldig god tanke, det er allerede nesten mørkt, og jeg har stått en halvtime nær bensinstasjonen. Og hvorfor vil ikke folk gi en god fyr en ryggsekk? Ok, jeg vil tenke på det senere når jeg skal kjøre et sted selv.
Som et resultat stoppet to karer, det var det verste av alt å gå med dem. Det viser seg at den 14., en reystalering ni, kan gå rundt 190 km / t, men jeg visste det ikke ... Fyren som var passasjer, fikk drunker og drukker foran øynene mine, spurte meg vanskelige spørsmål, snakket om dårlige muskovitter. Det er flott at jeg ikke fortalte hvor jeg kom fra. De brakte meg til Millerovo (Rostov-regionen). Og det var allerede 12 netter. Og jeg reiste meg under lampen ved siden av innlegget, som interesserte politimennene med personaen min. Og han ble søkt. Og bortvist fra sonen til lykta. Dette er undertrykkelsene. Men så ble jeg hentet av en mann som kjørte hjem med barna sine etter at han ble stoppet av en trafikkjef. Kanskje til og med politimannen selv ba ham om å ta meg ut av syne.
Sjåføren sa at han på en eller annen måte sto om vinteren på motorveien, bilen brøt sammen, og ingen stoppet, nå kjører han alltid om vinteren. Selv om det var langt fra vinter på gaten, ga han meg likevel et løft. På veien klarte jeg å gi ham råd om noe om datamaskiner og programvare. Hmm ... For folk fra regionene er jeg sannsynligvis en guru i slike saker.
Neste, igjen, innlegg og igjen står jeg. Øyne holder seg sammen, 2 timer i hagen. Etter å ha bestemt meg for at etter all nattopplevelsen var en suksess, gikk jeg med rolig samvittighet for å lete etter et sted å sove. Han la seg under et tre 50 meter fra banen. Først grøsset jeg fra hver bil, men drømmen seiret fremdeles over meg, halleluja!
Elleve dag. Fottur: Millerovo-Efremov.
Ahh! Det er kaldt igjen! Jeg sto opp klokka 7, sannsynligvis, om ikke tidligere, søvnig og frossen. Tilsynelatende skjedde det noe med været over natten. Han tok på seg alt i ryggsekken og fortsatte å gå på tur. Det var ikke mange biler - de sov fortsatt. Etter en times inaktivitet ble jeg hentet av Kamaz, som ble destillert et sted under Nizhny Novgorod. Det er synd at han slått av snart. Så begynte en ny dag, en dag med ny kommunikasjon og dagen for en ny hiking.
I Boguchar hentet den neste Kamaz meg. Her at foruten Kamaz er det ingen andre biler? Men han behandlet meg med te. Har du noen gang hatt te i Kamaz? Jeg anbefaler! Jeg drakk den til slutt med buksene, setet og gulvet. Bare noen få dråper falt ned i munnen. Jeg kunne ikke ta en kopp til munnen. Det vil være nødvendig å kose på hesten for sammenligning. Å si takk for te spredt over hytta og for meg, jeg kom ut i en landsby. Og der ble jeg hentet igjen, hvem tror du? Ja, han er den mest ... Kamaz. Denne gangen er jeg heldig for dem. Kan jeg kjøpe en til minne om hike? Og jeg kjente sjåføren allerede av syne. Han kjørte forbi meg omtrent tre ganger mens jeg sto på siden av veien. Jeg husket ham også ved ansiktsuttrykk: «nevermind jeg vil ikke stoppe». Han forklarte meg hvorfor han ikke ville ta det - som noen dårlige mennesker rundt om, vet du aldri. Jeg argumenterer selvfølgelig ikke for at det er slike mennesker, men det gjør virkelig vondt, han er på en måte alt dårlig og alt dårlig. Og han tok meg fordi han ble kjent.
Kanskje fordi han så sånn på livet, brøt bilen snart sammen. Og jeg gikk for å fange den neste. Nå ble jeg hentet av en gammel Audi, med en taxi, men drosjesjåføren hadde en fridag. Så jeg kjørte til Voronezh.
Råd! Hvis du er på tur, bør du ikke skynde deg noe sted. I min driftsstans ble jeg veldig irritert på livet, og til og med 20 minutter ble en enorm pause. Senere skjønte jeg at jeg gikk raskt. Og noen ganger etter å ha stått i flere timer, fanget jeg en veldig rask bil.
Her begynte små streker, bokstavelig talt 10-20 km. I nærheten av Voronezh satt jeg igjen på Kamaz ... Vel, helt sikkert er dette et slags tegn! Fyren var fra Orel og kom hit for å jobbe i bilen sin. Så, på en gaselle, en minibuss i omtrent 10 minutter, deretter på en bulkovoz (en gazik som bærer brød), på noen utenlandske Oka. Alle syklet veldig lite.
Dagen ble avsluttet og jeg satt fast igjen. Helt sterkt. Venner sendte meg en SMS om at de allerede hadde nådd Efremov og la opp telt i nærheten av elven vakre sverd. Og jeg så på solen når den nærmer seg horisonten, og tenkte hvordan jeg vil fange dem i dag. Nok en overnatting i nærheten av banen var ikke i planene mine. Jeg sto i minst to timer. Sprukket tørking og frysing. Vinden trengte gjennom og gjennom. Så mange biler gikk forbi, men av en eller annen grunn likte de meg ikke, selv om det virket pent. Og slik stopper onkelen klokka ni og ber om hjelp med bensin. På det tidspunktet var jeg forresten allerede klar for pengene. Men det var ikke mye penger, jeg sa at de sier at det er 200 rubler. Han hentet meg, men han varmet meg så å si med en maskinovn. Og så kjørte vi opp til Yelets og dit .... et trafikkork… nei, ikke en gang et tilflukt! Det er ingen ende eller kant, politiet sperret veien. Sjåføren, ikke flau, til siden av veien, deretter til en slags grunning, og etter omtrent 15 minutter kjørte vi alle gjennom. Og folk sto der i flere timer. Akkurat alle de som ikke ville ta meg. Jeg vet at det ikke er bra, men jeg veltet. Og så gikk det opp for meg! Hvorfor har jeg stått så lenge? Jeg ventet bare på at akkurat denne bilen skulle kjøre raskest. Han kjørte meg til en sving på Efremov. Og han tok ikke pengene, han sa at jeg bare ønsket ham lykke til. Tilsynelatende oppriktig snakket med ham. Forresten dro han til Moskva, slik at jeg kunne komme til Moskva, og til slutt skulle det vise seg at jeg om to dager og en natt skulle reise fra Kaukasus til Moskva, nesten som med tog.
Fikk til! Selv om solen gikk ned og leiren fremdeles er 30 km unna, men det klarte jeg! Veien er overhode ikke populær og det var ingen biler, så jeg bestemte meg for at jeg skulle gå. Jeg kommer og tenker, jeg må fremdeles lage en bil, vel, i det minste bare prøve. Jeg tenkte på det, og da smeller en bil opp med Oryol-tall, som henter meg. Lett øyeblikkelig over at det allerede er mindre å gå. Og så viser det seg i en samtale at disse menneskene skal til landsbyen til foreldrene sine, og denne landsbyen ligger et par kilometer fra leiren vår. Vel, dette er en slik tilfeldighet. Det var på dette tidspunktet, på denne dagen, at de bestemte seg for å dra til landsbyen der de ikke hadde vært på et halvt år, til landsbyen der bare 3 personer bor.
Fra landsbyen, kan jeg si, fløy over marken, all tretthet og døsighet forsvant. Jeg gledet meg til å møte venner!
Vakker sverdelv. I nærheten av Efremov.
Og så satt vi rundt bålet, stekte brød, jeg snakket om min tur-tur, og dagen etter var vi dekket av snø ... Men dette er en helt annen historie ...
