Det hendte slik at vi kjørte for å bli forelsket i Frankrike, og jeg forelsket meg bare ved en tilfeldighet i Tyskland. Vel, ikke at jeg selvfølgelig ble forelsket, men jeg vil definitivt komme dit igjen, i lang tid, for å se meg rundt, se kultur og liv, samt forstå hvor mye førsteinntrykket sammenfaller med det andre.
Vi gikk fra Praha til München. Og umiddelbart etter å ha krysset grensen til Tyskland, følte vi at noe hadde endret seg. Autobahns har blitt mer autobahn, trær mer grønne og solen mer glad. Faktisk forble selvfølgelig alt det samme, bare veiene ble frie, fartsgrensene forsvant, og kostnadene for biler rundt oss endret seg dramatisk - solide splitter nye BMW-er og Mercedes. Vi var til og med litt sjenerte over Logan vår, fordi følelsen var som om vi rullet på en vogn, vel, eller på en VAZ-krone. Men kompleksene ble raskt beseiret, og vi stormet til byen München, fordi det var der et krisesenter og en ny venn fra couchsurfing.
Gratis autobahns i Tyskland
Innholdet i artikkelen
Syklister, greener, torg
Det første vi så i München var inneslutningen av byen for syklister: sykkelveier overalt, trafikklys for dem, parkering. Rett til en slags fremtidig by. En litt entusiastisk anmeldelse av München, men drømmen min om å flytte rundt i byen på to hjul i helse og økologis navn kunne bli realisert her. I Moskva vil jeg skyte meg selv når du sykler, slik at det skulle gå raskere før sjåførene knuste, eller ikke forgiftet deg med avgasser.
Solide sykler på gata
München sykkelstier langs hvert fortau
Det særegne med Tyskland er den høyteknologiske kombinasjonen med grønne områder. Det er slik jeg ser for meg fremtiden, og ikke solid metall, plast, rullet inn i asfalt og romskip.
Den moderne byen München
Likevel, som det så ut for oss, i München, og muligens i hele Tyskland, er alt på en eller annen måte med rette pedantikk og samtidig nøyaktig firkantet. Overalt på bestilling, felt på linjen, bygninger med hjørner, rette gater.
Den andre tingen vi følte var hvor vanskelig det var å være bakover. Cirka 15 minutter tok det å forstå hvordan parkeringsmåleren fungerer - en innretning for innsamling «donasjoner» for parkering. Og dette er ikke siste gang vi ikke umiddelbart visste hva vi skulle gjøre. Langt her har alt gått.
München sovesurfing
Oliver, navnet på personen som ga oss muligheten til å tilbringe natten komfortabelt, viste seg å være en interessant person, reise mye og også kreativ. Vi er tilhenger av designere som han søkte i leiligheten sin. Det vi likte mest var hjemmelagde lysekroner - lyspærer dekket med fargerike fotografier..
Mr. München - Olivers leilighet
Mr. München - Olivers leilighet
Mr. München - Olivers leilighet
Mr. München - Olivers leilighet
Mr. München - Olivers leilighet
Oli er imidlertid ifølge ham ikke en typisk tysker. Men som praksis har vist, under alle våre uavhengige reiser gjennom Europa, har vi visstnok hele tiden møtt ikke-typiske representanter for nasjonene våre. Alt i verden er imidlertid relativt, og bare av slike bekjente kan du fjerne myter om land.
I to netter på rad hadde vi samtaler om liv, politikk, om hva som er riktig og hva som ikke er. Og her er hva jeg kan si - jeg måtte lære engelsk. Jeg angret så mye at jeg bare forstår 50% av hele samtalen, og jentene våre, som kjente språket godt, ført bort av en interessant samtale, glemte stadig å oversette meg.
Vi, hele selskapet vårt
München om natten
Den første kvelden klarte vi bare å dra på universitetet. Ikke engang kveld, men om natten, ankom sent. Hvorfor dra dit? Ja, det var bare interessant å se. Det viser seg at i Tyskland er disse institusjonene offentlige, åpne døgnet rundt og ingen passering er nødvendig. Hvem som helst kan komme hit, både for inspeksjon og for å høre på forelesninger.
Universitetet i München
Det første auditoriet ved universitetet
Fontene nær Universitetet i München
Når vi kom hjem igjen, la vi merke til at vegarbeidene her utføres om natten, og ikke i rushtiden på dagtid, noe som skaper trafikkork. Og hvordan tenkte de bare på dette ?! Tenk deg dessuten, det viser seg at det er biler som skal fjerne asfalt. Det er for fort! Men hva med tadsjikere med jackhammere? Men hvordan skape jobber og penger til kickbacks? Tyskere tenker ikke på mennesker i det hele tatt. Dette er funksjonene i den tyske økonomien.
Maskiner for fjerning av gammel asfalt
München gate i sentrum
Triumfbuen. München by
Hvor å bo i München
I tilfelle sovesurfing ikke fungerer eller noe ikke fungerer med ham, har jeg lagret opp hotellalternativer. München er en ganske dyr by, så du trenger å kjenne hotellene på forhånd (eller bedre og bestille dem med en gang), det er knapt noe å finne her. Her er to gode hoteller hvor du kan bo, anbefaler jeg - Hotel Senator Munchen og Pensjonsmargin. Omtaler er bra, beliggenhet er bra, metro er nær.
PS! Å, en flott by, jeg vil i det minste en gang til.
