Jernbaner i Argentina
Argentinas jernbaner er i tilbakegang. Tidligere var de av stor betydning for utviklingen av økonomien. Takket være jernbanesystemet kunne landet bli en av de største eksportørene av produkter (storfekjøtt, hvete, etc.). I det siste ble jernbaner bygget og eid av britiske organisasjoner som fikk innrømmelser fra den argentinske regjeringen. For tiden trenger jernbanesektoren modernisering. Mange ruter ble ubrukelige, og tog er stadig sent. Noen veibeskrivelse brukes ikke lenger..
Jernbaneutvikling
Jernbaner falt i forfall etter privatisering. Etter det ble kvaliteten på tjenesten i systemet forverret mye, og noen tog ble kansellert. Ulike deler av veiene ble gitt til forskjellige selskaper i lange perioder. Til tross for togens dårlige tekniske tilstand, eksisterer passasjertrafikken og er populær. Jernbaner har en viktig plass i transportsystemet til staten. Oppdatert informasjon om ruter kan fås på sateliteferroviario.com.ar.
Jernbanene i Argentina har en lengde på rundt 34 tusen km. De er ujevnt fordelt over hele staten. Minuset til jernbanesystemet er flersporede spor. Blant landene i Latin-Amerika tar Argentina 1. plass når det gjelder persontrafikk. Cargo omsetning her er ikke så intens som i Mexico og Brasil..
Transport av varer er hovedformålet med Argentinas jernbaner. Passasjertog beveger seg sakte og er ikke komfortable. Langdistansetog som beveger seg langs landets territorium langs rutene: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca, etc. Buenos Aires er sentrum for jernbanenettet. Sletter okkuperer det meste av landet. Derfor er det et utviklet nettverk av motorveier. Motorveiene strekker seg i 400 tusen km.
Persontransport
Et tett og omfattende transportnett samler den mest utviklede regionen Pampa. Argentinske tog har tre klasser for passasjerer: biler med aircondition, første klasse med soveplasser og andre klasse. Jernbanetariffer er tilgjengelige, noe som avgjør den høye etterspørselen etter jernbanetransporttjenester. En togtur er flere ganger billigere enn en buss på en lignende rute. Den billigste klassen er Turista-vognen, som er i alle persontog. Den er utstyrt med myke seter, men ligner et pendeltog. Neste klasse er Primera, der komfortnivået er litt høyere..
Bilder -
-
