Metro Köln: diagram, foto, beskrivelse
I den tyske byen Köln, blant andre typer offentlig transport, opererer et lettbanesystem - metrotram. Opererer i forbindelse med det elektriske toget Rhinen-Ruhr, er metrotrammen en del av foreningen «Rhein-sikk».
Begynnelsen på byggingen av metronsystemet i Köln stammer fra slutten av 1800-tallet, da en hestetrikk begynte å operere i byen. Da dukket de første elektriske linjene opp, hvis ruter gikk ikke bare i sentrum av byen, men også i utkanten. Økningen i trafikken i andre halvdel av det tjuende århundre krevde byens myndigheter å løse problemet med trafikkork. I 1963 begynte byggingen av den første underjordiske tunnelen i Köln..
I det moderne Köln-metrosystemet i den sentrale delen av byen, går tog under jorden under jorden på de fleste rutene. I utkanten av byen bygde oftest bakkeskinner. Byttestasjoner ser typiske ut, som også undergrunnsbaner i andre land i verden. T-banelinjer dekker hovedområdene i byen, og to av dem forbinder Köln og Bonn. Hele metronnettverket i Köln har 11 operasjonslinjer, hvor mer enn 350 stopp på ruter og stasjoner er åpne for passasjerer.
Trikkebiler har plass til opptil 70 passasjerer hver, og tog er koblet fra to biler. Høyden på plattformene på forskjellige stasjoner er forskjellig. I det ene tilfellet må passasjerer gå opp trappene for å komme inn i bilen, i det andre kommer toget inn fra perrongnivået. Matkomposisjoner kommer fra patografer på taket av bilene. Gjennomsnittshastigheten som Köln metro-tog utvikler er omtrent 80 km i timen.
Köln t-banetider
Köln tar sine første passasjerer klokka fem om morgenen, da trikker begynner å løpe. Arbeidet med metrotrammen avsluttes rundt midnatt. Togområdet på ruter overstiger ikke to minutter.
Baltimore Metro Photos
-
-
-
