Drosje i Japan
Det er enkelt å ta en taxi i Japan. I følge anslagene mer enn 250 tusen biler på landets veier, hvorav rundt 35 tusen er i hovedstaden. Fargen på bilen reguleres ikke av noen regler. I stedet for det vanlige øyet «kontrolløren» på taket av bilen flaunts selskapets logo for transportøren. Du kan avgjøre om en taxi er ledig eller opptatt ved den lysende inskripsjonen bak frontruten. Hvis det er opptatt, vil lyset være rødt, og en gratis bil vil glitre med grønt..
Du kan stoppe en taxi med et håndsvisning. I noen områder, som Tokyo og Ginza, er det spesialutstyrte stoppesteder der folk står i kø og forventer at en bil skal ankomme. Slike punkter kan sees i nærheten av hotellene, ved siden av hver jernbanestasjon..
Servicepris
Prisen i en japansk taxi er ganske høy. I tillegg er det en rekke funksjoner som en passasjer trenger å vite:
- ombordstigning på en taxi koster 600 yen (i gjennomsnitt), da vil måleren legge til 90 yen hver 300 meter;
- i trafikk begynner tariffen å gjelde «forventning». Hvert minutt hvert 45 sekund koster denne hastigheten 90 yen. Denne regelen gjelder enhver tvungen reduksjon i hastighet til 10 km / t;
- om natten øker taksten med henholdsvis 20% og 30% etter henholdsvis 22:00 og 23:00;
- hvis en taxi beveger seg langs en bomveiavdeling, vil passasjeren måtte bære kostnadene for å betale for tjenesten;
- å tipse sjåføren blir ikke akseptert og regnes som uhøflig.
Taxifunksjoner i Japan
Engelsk av de fleste sjåfører er langt fra perfekt. For å garantert komme til destinasjonen, er det bedre å ha et kort eller en lapp med navnet på hotellet eller adressen på japansk. I noen tilfeller kan sjåføren be deg om å angi retningen på kartet eller navigatoren. I hovedstaden og andre storbyer er drosjer ofte utstyrt med en automatisk oversetter.
Drosjesjåfører er kledd i uniformer og det nødvendige tilbehøret er hvite hansker. Noen transportfirmaer forplikter sine ansatte til å bruke gasbindmasker. Dette skyldes økt mistanke om mange passasjerer.
Taxibilder i Japan -
-
-
