Flyreiser med et barn: en strategi for avgifter og handlinger underveis

Jeg presenterer et gjestepost om et brennende tema for din oppmerksomhet «reise med barn» fra Svetlana Nekrasova. Nylig hadde vi også en lignende artikkel om reiser med bil med et barn, Vel, i dette tilfellet er personlig erfaring forbundet med flyvninger på fly. Jeg håper denne informasjonen er nyttig for noen.

Våre slektninger anser oss som litt sprø, vennene våre er eventyrere, men i virkeligheten er vi en lykkelig ung familie som en gang forlot en provinsby for å bli kjent med Moskva først og deretter hele verden. Vi flytter med jevne mellomrom fra et sted til et annet, og det som er spesielt overraskende for miljøet, begynte de mest aktive bevegelsene våre med fødselen av en datter.

Hun er nå 2 år 5 måneder gammel. Her er våre lengste reiser i løpet av denne tiden:

Moskva (hvor hun ble født) - Østen (datter 6 måneder, 6 dager i et vanlig togrom)
Fjernøsten - Moskva (datter 9 måneder, 8 timer med fly)
Minsk - Fjernøsten (halvannet år gammel datter, en flytur med ett bytte, på mengden 1,5 dager på veien)
Fjernøsten - Thailand (datter 1 år 10 måneder, en flytur med to overføringer, mer enn to dager på veien)
Thailand - Østen (datter 2 år 2 måneder, en flytur med to overføringer, omtrent to dager på veien)

Vi hadde forskjellige overføringer. Vi forlot huset helt og forlot i lang tid, eller samlet bare de mest nødvendige tingene, og resten av tingene ventet bare på oss i leiligheten.

Første gang vi gikk da datteren vår var seks måneder gammel. Seks dager i togrommet ga mye inntrykk, opplevelse og selvtillit som nå enhver tur vi kan takle.

Gå under togstopp, datter seks måneder

En matbit på øverste hylle i et rom

Bare en gang hadde vi en sterk klimakontrast - fra vinter til sommer. Forskjellen mellom disse bildene er tre dager, og temperaturforskjellen er 55 grader (fra -25, til +30).

Vinter i det fjerne øst i Russland

Vinter i Thailand, omtrent. Phuket

Vi er ikke redd for lange turer med et barn. Jeg tror at dette i stor grad skyldes riktig holdning og troen på at alt vil gå bra. Selvfølgelig snur vi alltid på hodet og tenker gjennom alt på forhånd for å gjøre veien mer behagelig. Over tid har prinsippene for familiens reise utviklet seg som gjør hvert påfølgende trekk enda mer behagelig..

  • Hovedprinsippet for våre reiser er å organisere bevegelser slik at barnet er interessert på veien med et minimum sett med leker.
  • Hver tur er en titt på verden, kunnskap om dens nye fasetter. Når vi selv er interessert i veien, så savner ikke barnet.
  • I tillegg til underholdning er det et annet viktig poeng - etterlevelse av regimet og dets tilpasning. Vi ser alvorlig på spørsmålet om å velge flyreiser og sammenstille logistikk for bevegelser. Så for lange flyreiser foretrekker vi nattflyvninger, med lang transport (15-20 timer) sjekker vi inn på et hotell, og på flyplassen finner vi alltid muligheten til å vaske og til og med vaske barnet vårt hvis det er et stort behov.
  • Og fremdeles viktige prinsipper angående de tingene og produktene vi tar med oss: klær - testet, leker - interessant, mat - favoritt.

Og nå skal jeg fortelle deg mer om hvordan vi går på leir på veien og hva som gjør at vi kan gjøre hver flytur behagelig og interessant for hele familien, inkludert barnet.

Innholdet i artikkelen

Avgiftsstrategi

Når det gjelder avgifter, kan du absolutt gi enkle råd - reiselys, og da vil avgiftene også være enkle. Å implementere slike råd i praksis er imidlertid mye vanskeligere, spesielt hvis det er et barn og turen vil være lang.

Vi reiste med en veldig annen mengde bagasje - fra ti vesker til to ryggsekker. De første turene var slitsomme - barnet var fremdeles veldig lite, og vi har liten erfaring. De samlet mange ting og satte knapt bagasjen. Hendene våre var ikke nok til å overføre alt om gangen, slitt i partier.

Etter hver vanlige tur sa mannen min - neste gang minst halvere antall ting. Neste gang kom, og vi anstrengte oss i stedet for ti allerede i åtte poser. Så empirisk utviklet avgiftsstrategien din. På vår overvintringsreise til Thailand i år dro vi med to vanlige ryggsekker (på størrelse med en skolesekk) og en liten veske. Alle var glade!

Så vår avgiftsstrategi:

1. Lister.
Basert på formålet og varigheten av turen, blir en liste over ting på veien samlet. Siden det er tre av oss nå, er det også tre slike lister.

2. Felles diskusjon.
Vi diskuterer på forhånd med mannen min hva som er viktig å ta med seg. Vi diskuterer kontroversielle spørsmål. For eksempel å ta en blender eller ikke, ta et stativ eller ikke, hvilke klær som er nyttige og i hvilken mengde. Selv på dette stadiet forteller mannen oss hvilke vektbegrensninger vi har (avhengig av flyselskap) og hvilke poser vi tar (vi har valg av koffert, og ryggsekker i forskjellige størrelser og vesker). Vi deler også anbefalingene fra reisende bloggere hvis nettsteder vi ser på under forberedelsene til turen.

3. Startgebyr.
På forhånd (fem dager) ser alle på tingene sine og bestemmer selv hva som skal tas på veien. Hvis du kan klare deg uten disse tingene før avreise, så legg dem umiddelbart i en bag. Hvis tingen fremdeles vil være i bruk (selvfølgelig er de fleste av dem), så skiller vi det ganske enkelt fra resten av tingene (i et eget kommode, eller i en pakke, eller i behagelige mapper med en knapp med en knapp).

Slik foregår den primære samlingen av ting, en forståelse av volumene til ønsket vises. Ofte under den innledende samlingen legger vi flere ting til side enn vi egentlig tar. I påfølgende revisjoner vil overskuddet være igjen, men det vil være mye lettere å bestemme hva som skal gå og hva som ikke vil..

Den første visningen av ting skjer for alle i sin egen modus. Når jeg har 20 minutter fri, åpner jeg skapet og legger reiseklærne mine på en egen hylle. Når tiden dukker opp igjen, går jeg til bokhyllen og velger noen få bøker jeg vil ha med meg. Når det vises ytterligere 10 minutter, legger jeg alt i sminkevesken. Det viser seg at alt forblir på plass, jeg fortsetter å bruke mange, men det er noe strukturert av ting og isolasjon av de som jeg vil ta.

4. Grunngebyrer.
Grunngebyr gjennomføres dagen før turen, helst i fravær av barnet. Oftest går jeg sammen med datteren min, og mannen min drar. Hovedoppgaven er å legge alle ting i vesker / ryggsekker / kofferter og sørge for at alt passer inn. På samme trinn blir det klart om det fortsatt er nødvendig å redusere antall ting på veien. Oftest nødvendig))) Spesielt for barn)))

På samme trinn blir en sjekkliste samlet. Det skiller seg fra listen over ting på veien ved at foran hvert element er det en firkant for en hake «sette» og sjekklisten er samlet så detaljert som mulig, og fikser hver enhet. Så vi skriver ikke «ledninger», og vi foreskriver hver ledning i separate avsnitt: lading for telefonen, lading for kameraet, USB-kabel for kameraet, og så videre.

Hvert familiemedlem har en sjekkliste for å samle ting.

5. Sluttgebyr.
Pass dagen før. Nesten alltid sammen. Datteren sover vanligvis på dette tidspunktet. De fleste tingene blir samlet av mannen i stillhet (det er bedre å ikke forstyrre). For det første hjelper full konsentrasjon til ikke å glemme noe, og husk i det minste grovt hva som ligger der, hvis du trenger å få tak i det. For det andre går ting raskere uten distraksjon. For det tredje har mannen et talent for pakking. Han har mer enn en plass i en ryggsekk enn jeg har satt i to. På dette stadiet er alle ting stablet i henhold til sjekklister. Vi tenker ikke lenger på om vi tok alt eller ikke - det er alt blitt tenkt hundre ganger i de forrige stadiene. Oppgaven er å sette sammen de tingene som er registrert i sjekklisten.

6. Produktavgifter.
Sist men ikke minst blir en dagligvaresekk samlet inn. De fleste ferdigkokte matvarer blir spist i løpet av den første dagen, så dette er en midlertidig bagasje.

Slik går det med de vanlige leireavgiftene våre. Det var selvfølgelig mer spontant, da de samlet seg i kaos og hastverk når de flyttet fra Moskva til Minsk, det var veldig enkle avgifter når de flyr til Thailand og nesten ikke tok klær med seg.

Avhengig av den kommende turen, kan forberedelsene være grundigere eller tvert imot avslappet. Men generelt har samlingsstrategien som er beskrevet ovenfor alltid tillatt oss å samle på det optimale tidspunktet og uten nervøs sammenbrudd, selv når datteren min krevde økt oppmerksomhet eller sov mindre enn vanlig.

Jeg vil dvele litt mer med funksjonene ved å samle barnas ting.

Ja, det er denne kategorien av ting som viser seg å være den største og så viktige. Uforutsigbarheten av klima, temperatur på flyplassen, flyet, hotellet krever et sett med forskjellige ting. I tillegg tar du alltid mer, fordi barn er så uforutsigbare, og en t-skjorte dekket med juice og våte bukser krever utskifting.

Når du samler barnas ting, er det viktig å ikke finne opp noe, men å ta det barnet har på seg regelmessig nå. Som regel er dette de mest praktiske tingene for barnet. Det var tilfeller da jeg under treningsleiren fant blant annet en aldri slitt kjole eller truse og bestemte meg for å ta dem med meg. Nesten alltid forble disse tingene uten krav, siden manglene deres ble avslørt underveis (kjolen var stor, og buksene var smale og ukomfortable). Nå på veien prøver jeg å ikke eksperimentere, men jeg tar sjekket ting.

Et viktig poeng, som mange ikke legger riktig vekt på, er å ta flere barns ting som lar deg gi en følelse av et kjent hjem på et helt nytt sted for et barn. Vi tar alltid med oss ​​favorittdatterens bleie (vi bruker den som et teppe), puten hennes, tallerkenen hennes og kruset, flere leker. Hun er veldig glad for disse tingene. De blir for henne en forbindende tråd mellom fortiden og nåtiden.

Jeg skal snakke om leker som et eget element..

Hvilke leker du skal ta på veien?

De riktige lekene for veien gjør det enda morsommere. Hos oss er de delt inn i tre grupper:

1. Favorittleker fra de som er hjemme. Vi gjemmer slike leker to uker før turen, og da gleder de seg spesielt godt av barnet. Vi tar selvfølgelig leker som er praktiske i transport. Vi lar alt være skjørt og dårlig vasket hjemme.

2. Nye leker - kjøpt eller laget med egne hender. Nye leker kan fange et barn i lang tid ikke bare på veien, men også senere, i løpet av tilpasningsperioden på et nytt sted. Jeg syr filtleker. De er veldig lette og kompakte. Husk at det tar tid å søke etter interessante nye leker i butikkene og tilberede dine egne. Jeg blir forundret over dette spørsmålet vanligvis om to uker.

Følte dyr fra filt

3. Ikke leketøyunderholdning. Dette inkluderer en notisbok for tegning, blyanter, klistremerker (historiebøker, bare klistremerker og et album), barnebøker (helst i tynt innpakning og papiromslag)

Jeg kjøper også alt dette på forhånd. Det er bare det at jeg i forskjellige situasjoner ser på varene og finner formatet jeg trenger eller en interessant idé. Jeg kjenner godt datterens preferanser i leker og følger dem. Det er bedre å kjøpe en annen maskin som hun leker godt med enn en dukke, i håp om at hun som jente vil vise interesse for henne.

Sørg for å ta motorleker: biler, dyr på hjul og sånt. Du kan komme med mange spill med dem, uten å engang forlate setene på venterommet.

Vi legger noen av lekene i en pose, som vi overleverer til bagasjen. Det vil si at det ikke vil være noen tilgang til disse lekene på veien. Vi legger noen av lekene i en ryggsekk, som blir igjen med oss ​​som håndbagasje og enkel tilgang til leker. Og vi la noen flere leker (den minste) i lommen (både jeg og mannen min). Disse lekene hjelper mye når det er umulig å komme i ryggsekk. For eksempel i en taxi, mens du kommer til flyplassen eller under innsjekking.

Jeg husker en morsom sak da mannen min følte meg og ba om å vise hva som ligger i ytterlommen på skjorten (noe konvekst og solid) når jeg gikk gjennom tollkontrollen. Du skulle ha sett tollmannens ansikt og smilene til de rundt deg da mannen din tok ut en liten gås fra lommen - datterens favorittleke på den tiden.

Hva slags mat å ta med seg?

For oss selv (voksne) tar vi produkter som er praktiske for transport. Jeg er ikke spesielt bekymret for maten vår. Jeg vet at vi alltid kan kjøpe oss noe hvis vi vil. Og vi tåler og bruker noen dager på smørbrød, hvis det ikke er andre alternativer.

Det er ikke en tur med et barn, så et annet prinsipp fungerer med hensyn til et barn - å ta din favorittmat, selv om det ikke er veldig praktisk i transport.

Så jeg tar ofte havregryn med meg. Jeg steker den foran den dyreste og hell den i en tilberedt beholder (den mest vanlige matbeholderen). Jeg tilbyr min fortsatt grøt til datteren min ved det første måltidet. Ja, det er noe upraktisk å transportere, det er en sjanse for at den vil smitte (det har aldri skjedd før, det viktigste er å pakke den riktig), det er ikke alltid praktisk å spise det i reisevilkår, men det er nærende, ikke en tørketrommel, og datteren min elsker det. Jeg lager litt mer enn datteren min pleier å spise, så familiens leder spiser også opp.

For andre produkter bruker jeg vesker. Matposer er vår hacke for den siste turen. I Thailand er de så vant til at vi fortsetter å bruke det. Jeg går helt på veien nå i partier. For eksempel tar jeg informasjonskapsler ikke med en pakke på 0,5 kg, men fire pakker med 5-6 informasjonskapsler. For ett måltid er bare en pose nok, og sammen med smulene kaster jeg den bort. En slik pose kan trygt gis til et barn. Det er praktisk å holde, og det er ikke mye innhold i det hele tatt (i tilfelle fall og søl er det ikke synd å kaste det bort og er enkelt å sette sammen).

Hvis jeg for eksempel koker egg, så legger jeg hvert egg i en egen pose. Da er det enkelt å rengjøre uten å ta det ut av vesken og etter å ha spist posen. Det er mye mindre søppel og mer bekvemmelighet..

Jeg gjør det samme med horn, pølser og smørbrød. Jeg pleide å lage kyllingben og la dem i poser. Prinsippet er enkelt: tok ut en pose, spiste, kastet den.

Frukt, grønnsaker på veien tar vi motvillig. For det første er de tunge, men for å spise dem, må du spise mye. For det andre er de ikke alltid praktiske når det gjelder transport og spising (bananer er krøllet, appelsiner og mango er fylt med juice og skallet er upraktisk å skrelle og så videre). For det tredje forårsaker mange frukter økt tarmfunksjon, noe som kan forårsake ekstra ulemper..

Vi tar fremdeles ikke noe fermentert melk på veien.

Jeg tenker over menyen på veien på forhånd og i 4-5 dager før turen ekskluderer jeg disse produktene fra maten vår (spesielt fra barnets meny), ellers risikerer vi på veien å finne ut at maten nøye tilberedt av min mor allerede er sliten. Å overtale og overbevise i slike tilfeller fungerer ikke.

Vi hadde et øyeblikk da jeg ble så ført bort av de siste dagene i Asia (vi bodde i Chiang Mai da) at jeg glemte å justere kostholdet vårt. Vi fant deilige pølser i deigen i supermarkedet og likte å snappe med dem, og spare tid på matlagingen. På veien (som varte i omtrent to dager) sa datteren at pølsene var fulle og forlot dem fullstendig. Og jeg stolte på dem !!! Generelt spiste datteren litt etter litt en bolle og en sjokoladebar. På slutten av turen var hun så sulten at hun med stor appetitt spiste nudler med soyasaus på en kinesisk kafé i Beijing, hvor vi fikk en annen transplantasjon.

First Stick Use Experience (Hong Kong Airport)

Vi spiser varm mat etter en dag med tørking (Beijing)

Smaken til alle barn er forskjellig, når det gjelder mat er det verdt å fokusere utelukkende på preferansene til barnet. Jeg prøver å ta produkter tilberedt / tilberedt hjemme (for eksempel bake pannekaker eller koke melboller), og informasjonskapsler / sjokolade på veien kan kjøpes.

Vi tar også alltid engangsskjeer, et tynt håndkle og vann i små flasker. Med små flasker på befaring savner de ofte uten problemer (vi forklarer at for et barn), men med store 1,5 liters flasker vil de definitivt ikke få lov. Forresten, ved tollkontrollen i Beijing (den strengeste og grundige kontrollen for alle flyreiser), tillot de ikke en gang å føre en liten flaske.

Hvilke ting vil komme til nytte under flyturen?

Vi har alltid et tydelig skille mellom bagasje og håndbagasje - dette er logisk. Håndbagasjen er også delt: en ryggsekk - bærbare datamaskiner, apparater / elektronikk og dokumenter, en andre ryggsekk - ting på veien.

Da vi fløy fra Thailand, var det jeans, joggesko, gensere, som ble slitt allerede på flyplassen før du gikk ombord (det er ofte kult på fly). Det er også ekstra ting for barnet å skifte klær og varme om nødvendig, og alle slags nyttige ting, som toalettpapir og våtservietter. Sørg for å plassere bilene nærmere - dette er våre universelle leker i enhver situasjon - og boken. Vi har også en pott med oss. Det er behagelig. Vi bruker det enten på venterommet, hvis toalettet er langt borte, eller på selve toalettet.

Våre ting når du flyr fra Phuket til Chiang Mai, Thailand

Atferdsstrategi

Å tenke ut turer og avgifter er absolutt en arbeidskrevende prosess, men det er verdt det å bruke nok tid og krefter på det. Hvis alle ting på forberedelsesfasen er riktig brettet, produktene er hermetisk pakket, og alle nødvendige dokumenter er samlet, blir prosessen med å få minst dobbelt så enkel og behagelig.

Et annet viktig poeng som forenkler vegarbeidet er overholdelse av reglene. For det første gjelder dette tillatt bagasjegodtgjørelse. Vi hadde opplevelsen av å betale for mye for en fordel. Dette er ekstra nerver og urimelig store mengder. Vi bør legge igjen noen av tingene, og vi vil legge det vanskeligste av klær på oss selv, enn vi håper på en sjanse.

Vi tilbrakte mer tid på flyplasser under alle flyvningene enn på selve flyet. Utvilsomt avhenger komforten av å vente i stor grad på flyplassen selv: personalarbeid og innvendig møbler. Men intern beredskap for å løse aktuelle situasjoner og lang ventetid er også viktig..

Hva venter foreldre med et barn på flyplassen?

1. Mange mennesker og store flyplasser.

De store utenlandske flyplassene vi besøkte (Beijing, Hong Kong, Bangkok) er slike giganter at de tok pusten fra bare ett utseende. Innvendig var de enda større - en ekte by i miniatyr. Hvis du beveger deg avslappet, flyr flyet med sikkerhet, helt til du finner ut hva som er hva.

For å spare tid og krefter når vi drar fra store flyplasser, blir vi hjulpet av samhandling som team og teamarbeid. Så når jeg kommer inn på flyplassen, sitter datteren min og jeg med bagasjen, og mannen min rekognoserer (10-15 minutter). I løpet av denne tiden finner han ut hvor innsjekkingsdisken er, finner flyet vårt på avgangstavlen og sørger for at det ikke er noen forsinkelse, og alt går etter planen, finner skalaer for å sjekke bagasjen for pakking og pakking av poser (om nødvendig). Til slutt bestemmer det hvor det er toaletter og andre gjenstander som er interessante for oss. Det er mye mer praktisk og raskere enn å vandre rundt på flyplassen med hele familien..

Underveis, på stadium av registrering og tollkontroll (og andre offisielle prosedyrer), deler vi ansvarsområdene. Mannens oppgave er å lede oss dit vi trenger, fortelle oss hva vi skal gjøre, løse alle problemer med personalet og kontrollere dokumentene. Jeg er fullt og helt ansvarlig for sikkerheten til barnet og tilfredsstiller interessen hennes for å forstå verden. Derfor stiller jeg ikke mannen min unødvendige spørsmål, ikke kontrollerer handlingene hans og kaster alle organisatoriske spørsmål helt ut av hodet mitt. Dette lar meg fokusere på meg selv, på barnet og holde indre ro..

2. Høy personallojalitet til familier med et barn.

Reiser jeg til utlandet, liker jeg oppmerksomheten som blir gitt til barnefamilier på flyplasser. De slipper oss inn uten å vente i kø, registrerer oss uten å minne oss om de mest praktiske stedene i hytta, tilbyr ekstra mat på flyet, og vi er de første som blir lansert inn i flyet sammen med VIP-passasjerer. Under søkene går jeg og barnet mitt forbi rammen. Personalet smiler og prøver å hjelpe..

Det mest grundige søket vi gjorde var i Beijing. De ba meg åpne hver andre sekk, de lot meg ikke ta med vann selv i en liten flaske, jeg ble personlig inspisert for første gang, jeg prøvde klær. Men selv da vekket de ikke datteren som sov i armene mine.

3. Behovet for å holde barnet interessert i hva som skjer hvert minutt for å unngå stemninger og kjedsomhet.

En del av tiden takler leker som er tatt med seg enkelt denne oppgaven. Når de er forskjellige, er det lett for et barn å bli tilbudt både utendørs spill og ro.

Hvordan og hva spiller vi underveis.

I køene for registrering og ved toll hjelper bøker og album med klistremerker. Jeg liker å utvikle bøker der klistremerker er nødvendige for å fullføre oppgaver. Det vil si at barnet ikke bare får et ark med klistremerker i hendene, men en hel bok med tematiske bilder og oppgaver. På datterens siste tur var en bok med gjenbrukbare klistremerker basert på eventyr en suksess.

En bok med klistremerker ved ankomst til Thailand har lenge vært populær blant datteren min

På venterommet er favorittspillet mitt med biler. Med oss ​​på veien er to miniatyr dumpere som kan rulle av stoler, ri løp, overvinne hindringer og bære noen.

I flysetet (spesielt under start og landing, når det er viktig at barnet sitter på hendene eller ble festet i setet) - bøker med barnehjem rim og også klistremerker. Vi ser på alle heftene for passasjerer med interesse..

Datter studerer en evakueringsplan

Under flyturen leker vi med fingertøy, tegner inn en notatbok og oppfinner spill med et slags bløtt beist.

Bare en gang på Bangkok flyplass (Don Muang flyplass) mens vi ventet fant vi et barnehjørne for spill. Dette er selvfølgelig en eventyr! Halvannen time fløy veldig raskt og umerkelig. Men det var bare en gang.

Kids Corner på Don Muang Airport (Bangkok)

Når leker bry eller situasjonen ikke involverer spill for øyeblikket, er jeg interessert i hva situasjonen byr på..

Så i tillegg til leker på flyplassen, kan et barn underholde:

  • studie av mønstret teppe (eller annet gulvbelegg): vi tråkker på linjen, tråkker over eller hopper over dem, snubler langs rutene og så videre
  • ridevogner med ting
  • skjermer med tegneserier
  • startfly utenfor vinduet
  • stampe trappene
  • rulletrapper
  • bærbare stativer i nærheten av portene (passere under dem, flytt dem). Prinsippet fungerer her: «mulig til du sa det motsatte»
  • varm hendene under tørketrommelen på toalettet (sesongens hit!)
  • telle setene i venterommet.

Venter på fly

En populær måte å fengsle et barn på er å slå på tegneserier på nettbrettet eller den bærbare datamaskinen, men vi bruker ikke det. Jeg kan vise bildene på telefonen - datteren min liker å se på det, og tegneseriene bare sliter henne enda mer. Det ser ut til å se med interesse, men etter det blir brått humørfull og til og med klynkende. Så for nå, gjør deg uten dem.

I løpet av turen blir vi lett enige om is og annen søtsaker. En porsjon iskrem som spises litt med en skje, kan plassere barnet på stedet i omtrent 20 minutter. En utmerket mulighet for hele familien å hvile litt.

Og mannen min og jeg er i endring. For eksempel går han først med datteren sin på venterommet, og neste gang når datteren skal trekke hånden hennes og snakke «la oss gå dit» - Jeg skal gå en tur med henne.

To dager på veien: hvordan ikke bli gal?

Lange flyreiser krever mer trening og krefter, men her løses alt. På reise i Asia sto vi overfor det faktum at flyreiser med en eller to transport var de eneste som passet for oss for en pris. Direkteflyvninger (ikke charter) var urealistisk dyre på kjøpstidspunktet. Som et resultat fant vi oss flere ganger på veien på rad i to dager. Hele denne tiden var det nødvendig å gi barnet minst en slags diett, ernæring, hygiene og underholdning.

Alt på en gang: Jeg mater og leser et eventyr mens datteren min sitter på en gryte

Regime - lytt mer til barnet og tilpass deg. Vi tok hensyn til endring av tidssoner og hjalp barnet med å gjenoppbygge. Noen ganger var det to døgnsovner i stedet for en, andre ganger senere leggetid. Et sted, bevisst utsatt en annen drøm, eller omvendt, våknet tidlig. Det er her viktig å slå av de vanlige stereotypiene og handle på situasjonen.

Mat - hver gang du får en redusert matlyst. Dette er normalt, så de tvang dem ikke til å spise, de lyttet til hennes ønsker. På veien tillater vi mer enn vanlig søtsaker, hvorfra barnet tar nok energi for seg selv. Så datterens favoritt delikatesse er is.

Hygiene - å trekke seg for å komfortabelt skifte klær og skylle barnet var en mulighet i rommet til mor og barn (på Hong Kong-flyplassen, for eksempel) eller på et vanlig toalett. For eksempel i Thailand var det rene toaletter på alle flyplasser, og jeg hadde aldri avsky. Våtservietter hjelper alltid og overalt, men uten paranoia. Hyppig vask hjelper fuktighet i ansiktet, øynene og nesen, da luft ofte blir tørket av klimaanlegg og trange rom..

Underholdning - vi komponerer mye, tenker opp og med lyst støtter vi begynnelsen til et barn.

Hva gjør du hvis flyturen er natt?

Dette krever adopsjon av situasjonen og løsning av problemer når de oppstår. Ofte er ikke erfaringene våre berettiget, og lange nattflyvninger er mye roligere enn småflyvninger.

Jeg elsker nattfly. Jeg husker at jeg var veldig bekymret for den åtte timers flyreisen med det halvannet år gamle datteren min. Så sovnet hun så snart vi kom på et fly i Moskva, og våknet da vi landet i Khabarovsk, etter å ha sovet totalt i cirka åtte timer. Samtidig ble vi matet to ganger. Datteren min sov i armene våre (det var fremdeles ikke noe sted å stole på henne, men flyet var fullt) og våknet bare to ganger, der vi hjalp henne med å endre stilling og hun sovnet igjen.

Foreldres oppførsel når du reiser, noe som sparer energi og nerver

Vi tvinger ikke barnet til å sitte stille ved siden av oss hele tiden, vi gir ham ytringsfrihet. Først gled tankene gjennom «er det mulig?», «Hva tenker folk rundt», men vi ble raskt syke av dette og dannet vårt syn på hva som er mulig og hva som ikke er.

Hvem bryr seg om hva folk tror? Hvis barnet har det bra - han leker, lærer verden og hvis han ikke ødelegger eiendommen, ikke går over de tillatte grensene, så gir vi muligheten til å leke som hun vil. Samtidig forblir vi i nærheten, lar ikke spillet gå av seg selv, men vi drar det ikke bort hver gang hun kommer opp med en ny ufarlig okkupasjon foran alle.

En gang, når vi registrerte oss for en flytur, måtte vi vente i kø i mer enn en time (i stedet for de vanlige 10-15 minuttene) på grunn av det faktum at en person hadde vanskeligheter foran oss. Det var en lang kjedelig venting. Så datteren vår bare lå på gulvet (rent, mykt teppe) og undersøkte en bok med klistremerker. Så ble hun lei av det, og vi løp racing i den tomme korridoren, og da hun satt på gulvet, spiste hun en sandwich. Grenser er bare i hodene våre, og ofte er det de som hindrer oss i å slappe av, men de får oss til å belaste de små barna våre som ennå ikke har slike grenser. De er uavhengige og lærer verden med interesse..

Og en annen gang, under en slitsom transplantasjon i Moskva, klatret datteren min under setene på venterommet på kne og rullet biler. Ja, gulvet var litt kaldt og skittent, men barnet klarte å bytte til spillet, distrahere og ikke sutre fra kjedsomhet. Dessuten krøp far ved siden av henne og sammen hadde de det veldig bra. Hender ble vasket, bukser skiftet og trygt ventet på en så kjærkommen landing på flyet.

La barnet krype på gulvet, spise med smuler, snakke høyt og gjøre andre ubehagelige ting for voksne. Vi prøver å svare på det rolig. Tross alt kan smuler samles, vaske hendene, og om nødvendig er det bare å be om unnskyldning.

Svetlana Nekrasova
Bloggen «Å bli blåst bort»
http://nekrasova.me/

Lignende artikler

Full versjon
© Alle rettigheter forbeholdt.