Hvordan jeg gikk på en yacht i Italia - leiepriser og reiserute
Nylig i mai dro vennene mine til Italia og leide en yacht for fem. Vi vandret rundt på Sicilia langs De eoliske øyer. Så det var morsomt å leie en yacht, delt inn i 5 personer. Yachten har lenge vært på min var på listen min over ting å prøve.
Av en eller annen grunn antas det at en yacht er veldig dyr, men faktisk er den ikke i det hele tatt. Du trenger bare en uorganisert tur «Full konstruksjon» kjøp, og finn blant bekjentskapene en kaptein som trenger et lag. Ja, ja, det skjer, og til slutt er det svart. Kapteiner kan ikke alltid umiddelbart finne seilere, men de vil svømme. Resultatet er et gjensidig fordelaktig samarbeid, i stedet for å tilby kaptein tjenester for litt penger.
Innholdet i artikkelen
Med bil på Sicilia
Rute
For ikke å fly til Italia bare av hensyn til en yacht, bestemte vi oss for å sykle litt mer på den i biler de første 3 dagene. De tok to: Smart For Two og Opel Corsa. Av en eller annen grunn kom en minibuss dyrere ut enn 2 små biler. Imidlertid var jeg overhodet ikke opprørt, jeg hadde lenge hatt lyst til å reise på smart, for å føle hvordan det var.
Det viste seg faktisk at bilen er utmerket. Liten, kvikk, økonomisk. Ideell for parkering på trange steder, svingradiusen er generelt brann! Mens du kjører, føler du ikke i det hele tatt at bilen ikke har noen rumpe, og at du bare kjører en halv bil. Smarten har ganske mye plass i forsetene og døråpningene er brede. Bagasjerommet er lite, ja, men for korte turer uten barn passer et par små ryggsekker uten problemer.
Vi ankom Catania, ikke i Palermo, fordi vi ønsket å se østkysten, og til og med til marinaen i Portoross, hvor vi skulle hente yachten nærmere. Bor 3 dager i Catania og reiste rundt.
Ankom om morgenen, så den første dagen klarte vi å gå rundt Catania, tok en sightseeingbuss for 15 euro. Den andre dagen dro vi til Syracuse og Noto. Den tredje dagen besøkte vi vulkanen Etna. Og på den fjerde på vei til lystbåthavna stoppet vi i Taormina, hvor jeg prøvde cannoli. Et slikt program er et minimum.
Alle disse byene er hyggelige og se på. Ingen skøyter. Skitten og mishandlet by. Og en slags atmosfære i det er det ikke i det hele tatt. Mest likte Taormina, en veldig fin og ryddig by med utsikt over havet og fjellene rundt. Jeg ønsket å ta et bilde av hvert hjørne før jeg ble forsterket. Selv om jeg bare var i en turistgate, er det kanskje i utkanten alt annet (som i samme Catania).
Vakre steder i Catania
Crash steder i Catania
Smale gater, Syracuse
Syracuse er også en god by
Noto by er hyggelig
Topp utsikt fra Taormina
Det er blomster overalt i Taormina
Severdigheter, bortsett fra vulkanen, er ikke blitt sett, det er ubrukelig hvis du bare har 3 dager. Det enkle er bare å gå langs de trange gatene, sitte rett der på kafeer, nippe til en cappuccino og spise den med pizza eller pasta. Forresten, hvordan blir de ikke fett, hvis hovedmaten er brød i de forskjellige variantene?
Vulkanen Etna etterlot en skuffelse etter besøket. Verken lava for deg, eller egentlig røyk, pluss bare mørket på turister og alt er for organisert. Først taubanen, deretter overføringen til bussen, deretter fører guiden til krateret. Vi brukte omtrent 20 minutter i nærheten av krateret. Kanskje det er mer alvorlige utflukter, med trekking på en mindre turistvei, men jeg kjente ikke igjen.
Sicilia som helhet kom ikke til meg. Å gå en gang for å se at det var nok for meg, det er veldig usannsynlig at jeg kommer tilbake igjen. Noe galt. Jeg vet ikke.
På veien til Etna, Sicilia
Rundt en kontinuerlig vulkansk lava
Etna Volcano, helt øverst i nærheten av krateret
Vulkan Etna, Sicilia
Svært ofte var alt i skyene og ingenting var synlig
prisene
Enveisbilletter fra S7 Moskva-Catania - 8 200 rubler. Jeg fløy tilbake gjennom andre land, ellers hadde jeg tatt dit / tilbake med en gang for 15 tusen rubler.
Smart for to på maskinen kostet 15 tusen rubler på 10 dager, eller 1500 rubler per dag. Det var ingen full forsikring, bare den med en egenandel på rundt 1500 euro som standard. Innskuddet var 900 euro, det var frossent på kredittkort. Booket gjennom standard gjennom Economybookings.
Bensin ble helt i Super (95.) for 1,6-1,7 euro. Bompengeseksjon 2-3 euro, 3 ganger betalt per 200 km.
Resten av gutta betalte for Opel Corsa på en manuell eske på 9 tusen rubler i 10 dager, eller 900 rubler per dag. For meg er det en så veldig god pris hvis den deles i tre. Hvis jeg ikke tar feil, så booket de via Rentalcars. Du må bare se på priser i alle søkemotorer, prisene er forskjellige, det er ingen universell.
Biler tok nøyaktig 10 dager, ikke 3 dager. Og alt fordi det at det fra Portorossa og deretter kommer til Catania lufthavn vil være nesten dyrere enn å leie en bil i syv dager ekstra, vel, det er veldig hemoroide.
I stedet for et hotell, leide de leiligheter gjennom Airbnb. Registrer deg her og få $ 32 rabatt fra Airbnb på leiligheter rundt om i verden. Gyldig for den første reservasjonen, reservasjonen må være fra 70 $.
Få $ 32 rabatt>
Filmet umiddelbart på 5: 2 soverom, stue, 2 bad, komplett kjøkken og terrasse med grønn hage (bodde i første etasje). I 3 dager ga de 12 tusen rubler. For meg er det også utmerket - bare 800 rubler / dag per person.
Sightseeing-buss - 15 euro.
Klatring i taubanen - 30 euro. Bussen fra den øvre stasjonen av taubanen til vulkanen 25 euro og deretter guiden ytterligere 9 euro. T-skjorte med Etna-inskripsjon - 15 euro.
På en yacht på De eoliske øyer
Rute
Ruten vår var enkel og designet i en uke. Denne gangen er nok for første gang. Jeg hadde mer enn nok. Vi klarte å tilbringe natten flere ganger i båthavner og ankret utenfor kysten, prøve å styre en yacht og dra på seiling, inspisere flere av de eoliske øyer og en vulkan, svømme i sjøen og sykle med motorbåt.
Det ser ut for meg at dette for første gang er akkurat det det er verdt å gjøre, fordi det ikke er et faktum at du vil trenge seiling selv og bare seiling. Men for andre gang vil det allerede være mulig å justere planene og legge til det du trenger.
Vulcano Island er den kjedeligste, jeg forstår ikke hva jeg skal gjøre på det. Ja, du kan klatre en vulkan der, men det er ingenting å se der bortsett fra svoveldamp. Marina er også ujevne uten tilleggstjenester.
Lipari Island er den mest utviklede av hele gruppen. En hyggelig by, trange gater, og du kan bruke hele dagen på å vandre langs den. Marina er også bra.
Panarea Island - den første forankringen, for rettssak, så å si. De landet ikke engang på øya, det er ingenting å gjøre der.
Øya Stromboli er den mest kreditte øya, det er ikke forgjeves at det til og med er utflukter fra fastlandet til den. Den inneholder en virkelig aktiv vulkan, med stadige små utbrudd. For å se noe, må du gå opp (stige 3 timer), vanligvis gå nærmere mørket, slik at du kan se bedre. Klatringen er vanskelig. Men jeg forteller dette fra andre menneskers ord, som vennene mine og jeg gikk den andre veien - omgås fra den andre siden og uten å klatre helt til krateret. Det viste seg at vi til og med så flere enn de som på samme dag klatret helt til toppen langs standardruten. I virkeligheten så vi røde blink med gnister og flygende røde varme steiner.
For øvrig ankret vi også i nærheten av Stromboli, så vi seilte på øya i et ess. Dette er en egen underholdning..
Øya Salina er den beste marinaen, inngjerdet slik at det ikke blir bølger, med en varm dusj og wifi. Hvem ville ha trodd, vi gikk nesten forbi. Byen er veldig liten, flere ganger mindre enn på Lipari, men likevel hyggelig. En magisk smal gågate. Vi ble høye og avslappede der..
Hvis jeg fjerner alle aktivitetene, er jeg ikke sikker på at jeg hadde fått nok inntrykk. 2-3 dager var nok til at jeg fikk smake på yachten på motoren og seile, kontrollere skipet og fortøye på trange steder. Men vi hadde 7 dager, så vi gikk rundt på øyene, besøkte en vulkan, svømte i havnen, klatret på en vinsj i sving til en ristende mast, en tur på en motorbåt - alt dette kompletterte turen perfekt.
Jeg er definitivt ikke en havulv og jeg elsker land mer, men hvis du lager en så variert seilas, er det veldig mye. Bare snorkling var ikke nok, men vannet var fortsatt kaldt for ham..
Laget vårt med kapteinen
Og dette er vår Oceanis-yacht
Hvis du liker havutsikt, trenger du definitivt en yacht
Lipari Island, Sicilia
Stromboli øy med aktiv vulkan
Lava renner ut i havet
Vulkansk sandstrand
Stromboli har fantastiske solnedganger.
Et av underholdningene - på en mastvinsj
Liten øy med et fyrtårn
Utsikt fra Stromboli fra denne øya
Kult følelsesstyring
Alle fikk sertifikater, nå er vi kule
Yacht tur
Prisen på en yacht i form av 5 personer er heller ikke veldig stor. Faktisk var yachten designet for åtte, men vi hadde ikke så mye. Vel, det er behagelig, det samme er det bare seks, siden det bare er 3 doble hytter (bare 6 personer), og hvis det var flere, ville to til å sove i hytta, og dette er allerede overfylt.
Yachten ble tatt i 7 dager. Priser umiddelbart for hele perioden:
1600 Euro - leie en yacht i en uke (i mai, dyrere i sommersesongen)
190 euro - superforsikring og 500 euro depositum (eller uten forsikring og 3500 euro sikkerhetskrav).
106 euro - for en diesel til en yacht.
120 euro per uke - påhengsmotor 2,5 hk for en motorbåt (jo kraftigere - jo dyrere). Du kan ikke ta motoren. Han er på vilje.
150 euro - 3 marina parkering (50 euro / dag) med vann og strøm
120 euro - sluttrengjøring av yachten. Må være inkludert i prisen, du kan ikke betale.
75 euro - et sett håndklær for 5 personer (15 euro per person).
0 euro - vann (inkludert i prisen, men kan belastes).
Totalt 450 euro per dag, eller bare 65 euro per dag per person. Ikke så verst? Rimelig hotell i Europa koster så mye.
PS! Er det noen som har en lignende opplevelse? Hvor mye fikk du?