Scooterutleie i Thailand, trenger du sykkellisens, leiepris

Jeg så mange forskjellige artikler på blogger om hvordan du leie en scooter i Thailand. Men alle av dem inneholdt ikke fullstendig og nødvendig informasjon for meg, derfor skriver jeg artikkelen min. Vel, og jeg kan ikke la være å skrive om min personlige erfaring og inntrykk fra å kjøre sykkel, dette er en integrert del av Tai. Vi syklet i Phuket, Pattaya, Koh Samui, Phangan, Krabi, Chiang Mai, Pae og Hua Hin, så det er nok erfaring både når det gjelder leie og kjøring. Ja, og i kommentarene tror jeg at leserne våre vil supplere innlegget mitt med viktige punkter.

Innholdet i artikkelen

1 Scooterutleie i Thailand
2 Slik styrer du en sykkel
3 Kjøreinntrykk

Scooterutleie i Thailand

Bekreftede utleieplasser i forskjellige byer

Hvis du er redd for å sykle, eller har et barn, er det bedre å bestille bil. jeg har detaljert innlegg om dette med alle nyansene. Bestilling er best gjennom Economybookings, siden det vil være billigere enn direkte. Prisene fra alle distributører er umiddelbart synlige, kan du sammenligne.

Å finne et utleiepunkt er veldig enkelt - du trenger bare å gå utenfor og finne et utleiepunkt. Men det er ikke alltid verdt å ta sykkel, spesielt ikke når det gjelder Koh Phangan og Tao. Du må også vurdere en rekke nyanser, som jeg vil diskutere i et innlegg.

Det er veldig enkelt å se utleie av Motobike for leie eller utleie. Der vil de vise deg og fortelle alle om du ikke vet noe om motorsykler. Det kan være enten en privatperson eller et kontor. Vi skjøt på denne måten og det, jeg ser ikke en grunnleggende forskjell, men selvfølgelig stoler du på kontoret på en eller annen måte mer.

Sykkelutleie i Pattaya
Sykkelutleie i Samui
Sykkelutleie i Krabi
Lei en sykkel i Ko Phangan og Tao - hvordan du skal takle skilsmisser
Sykkelutleie i Chiang Mai

Scooterutleie

Trenger du scooterrettigheter i Thailand

De sa at fra slutten av 2015 vil en ny lov bli innført, og for kjøring uten lisens med kategori A vil det være en bot på 5-10 tusen baht. Men mens det ikke er slike bøter.

Det var informasjon om at hvis du reiser uten passasjer, så skulle passasjertrinnene være brettet. Ellers en bot på 200 baht. Men jeg er ikke sikker på at det er sant.

For å kjøre sykkel trenger du rettighetene til den tilsvarende kategorien (A), fordi det faktisk er en motorsykkel, ikke en moped. Mange utlendinger er tilstoppet av behovet for rettigheter, siden det ikke er kontroller overalt, og det er ikke et faktum at du vil komme over et raid. Dessuten kan du gå av med en liten bot på 500 baht. Det er best å spesifisere for hver by hvor og hva raid, og enda bedre har fortsatt rett. En gang i det hele tatt ble ikke utlendinger stoppet i det hele tatt, men siden 2012 har alt blitt strammet inn i Pattaya og Phuket, da i 2014-2015 begynte det å bli utført raid i andre byer, i tillegg fanger de fremdeles berusede mennesker (endelig!) Med mye tyngre bøter. Husk at hvis en ulykke inntreffer, vil du uansett ha skylden.

Førerkort er nødvendig internasjonalt, fortalte jeg allerede, hvordan få dem i Moskva, Dette er en egen bok, gjort om et par timer. Generelt, hvis du kommer lenge og det ikke er noen nødvendig kategori, er det enklest å passere til høyre direkte i Thailand.

Om Wien-konferansen. Spørsmål har blitt hyppigere, så jeg skal skrive hver for seg. Ja, Thailand har signert Wien-konvensjonen, og i teorien skal våre vanlige nasjonale rettigheter gjelde. Men faktisk ruller de ikke. Hvis du vil bevise noe på stedet for en thailandsk politimann, prøv det, men det er lettere for meg å gjøre internasjonale 🙂

Hva du skal legge igjen som depositum når du leier

Som pant ber de om enten et pass, eller en kopi av passet, eller en kopi av passet og et bankkort, eller et depositum. Jeg vil ikke anbefale å legge igjen et pass, selv om vi gjorde det. Vanligvis er det mange leiepoeng, se etter hvor du ikke trenger pass. Et sted ble vi bedt om å kopiere et pass og et kredittkort. Jeg var redd for å gi kortet, da de ønsket å skanne fra to sider. Noe som vil bety at de ville kunne bruke det på noen nettsteder. Derfor, hvis du har et ikke-fungerende bankkort, kan det komme til nytte. (Litt senere fant vi ut et slikt alternativ med et kredittkort - å gi det en kopi, men på kopien for å glans over CV-koden på baksiden). Vel, eller så tilbyr du selv et innskudd i stedet for et pass eller kort, vanligvis noen tusen baht, i Pattaya la jeg 1000 baht, på Koh Chang 3000 baht.

Generelt er det alltid bedre å legge igjen penger enn et pass. Thailendere selv vil ikke alltid tilby, de vil gjerne få pass fra deg mer, derfor er det penger du tilbyr som innskudd og insisterer på det. For med et pass, kan du utpresse og utpresse store mengder penger for mindre riper.

Chiang Mai sykkelutleieavtale

Trenger jeg hjelm

For ridning uten hjelm, en bot i området 500 baht. Verifikasjoner, som med rettigheter, varierer etter region. I alle fall skulle jeg sykle i hjelm, da det er tryggere. Det er fornuftig å droppe showet og hamre på frisyren, når det gjelder livet ditt, kjemper nybegynnere (og ikke nybegynnere) hele tiden.

Og hjelmer blir utstedt til leiekontoret, men med farget glass eller uten dem i det hele tatt, og hjelmene er ujevne der. Ta derfor enten solbriller hjemmefra, eller kjøp hjelm. De er billige, og det er fornuftig om du sykler mye. Ellers vil du stadig blinke fra søpla som flyr inn i øynene. Hvis du kjøper en hjelm, kan du ta den mer kostbart og ikke for 200 baht, fordi billige ikke er veldig sterke.

En hjelm er en viktig egenskap for en syklist.

Sykkel med automatisk eller manuell girkasse

Hvis du leser denne artikkelen, betyr det at du sannsynligvis har liten kjøreerfaring. Derfor er den enkleste måten å fjerne en scooter med en boks automatisk (auto). Det er enklest å administrere, og du kan begynne å lære av det. Uansett ser jeg ikke så mye poeng i å leie en sykkel med en manuell kasse. Det maksimale du får er en liten besparelse på bensin, og det vil være lettere å klatre oppover. Imidlertid, hvis motorsykkelen på maskinen er relativt ny, vil den ha de samme fordelene.

De mest populære modellene på maskinen

Honda PCX, Honda Click, Honda Scoopy, Yamaha Mio, Yamaha Nouva, Honda Airblade. De to siste er ganske tunge og var en gang den mektigste i denne klassen. Riktig nok dukket det opp en ny Click 125 (det var 110 kube før), en super enhet, den bare knekker. Mio ser ut til å også ha blitt oppdatert og har nå blitt kraftigere. Jeg likte også den nye Nouvo i prinsippet. Men Airblade-modellen er allerede gammel, og som regel er de alle ushatannye.

Hver for seg er det en Honda PCX, så elsket av mange russiske turister, den har 125-150 kubikk og den er ganske stor. Av alle motorsyklene er han nok den mest komfortable, men å leie den er 1,5-2 ganger dyrere. Hvis du er en nybegynner, ikke ta det, da det vil være vanskeligere å holde det på grunn av vekten, hvis noe skjer. I tillegg vil kostnadene for reparasjon, hvis du pokotsat, også være høyere.

Motobike Honda Click

Hvor mye koster en sykkelutleie i Thailand?

Standardprisen er omtrent 3000-4000 baht per måned for sykler med pistol. Eller 200-300 baht per dag. Hvis sykkelen har en manuell kasse, vil den være billigere, for eksempel 100 baht / dag og 2000 baht / måned. PCX koster rundt 5.000-7.000 baht per måned. Det kommer an på stedet. I sør er det dyrere (det er mange turister der), i nord er det billigere. Ofte er det rabatt hvis du skyter i henholdsvis 3 dager, i en måned, det viser seg generelt billig.

Sykkel- og medisinsk forsikring

Noen kontorer vil også tilby deg sykkelforsikring (mot tyveri og skade), og dette øker leiekostnadene. For eksempel, hvis en sykkel koster 200 baht / dag, vil den med forsikring koste 300 baht / dag. I prinsippet er dette et godt alternativ hvis du aldri har reist før, fordi du kan falle ut av vanen og ut av vanen og skade plasten. Og hvordan speilene slår lett mot veggen ... Forresten, å bytte speil vil koste 150-300 baht, så forsikring er ganske gunstig i korte perioder.

Om helseforsikring, Jeg skrev allerede i en annen artikkel. Ingen utleiekontor vil tilby deg dette, slik forsikring må du gjøre på forhånd før turen. Bare husk at du som regel må legge til en pakke «Fritid» eller «Ekstrem ferie», fordi det å sykle ikke er en vanlig ferie og ikke dekkes av vanlige pakker. Du må også vite at du må være edru og ha rettigheter i kategori A. Hvis dette ikke er tilfelle, vil du bli nektet forsikringsulykkesdekning. Det er grunnen til at mange utgir seg for en passasjer som en sykkel, ikke som en sjåfør..

Hvis sårene ikke er alvorlige etter et fall, kan du ikke gå til sykehuset og bli behandlet med det du kjøper på apoteket. Likevel er det i det minste for aller første gang verdt å dra til et normalt sted for å rense såret og bruke en bandasje. Det er ikke dyrt. Vennene mine tok 1500 baht på Phangan.

Sårsalve kan kjøpes på thailandske apotek

Hva du skal se etter når du inspiserer en sykkel

Først av alt, den generelle graden av loslitt aggregat, samt kjørelengde (selv om det kan bli vridd). For å ta mer enn 20-30 tusen kilometer vil jeg ikke anbefale. Vi kjørte nesten alltid nye, forskjellen er veldig merkbar.

Dernest bør du se på riper, chips og indikere dem til eieren. Det er enda bedre å ta et bilde for tilfelle, slik at det senere er noe å vise. Spesielt gjelder dette de stedene der du forlater passet ditt som innskudd, for eksempel Phangan. Der er til og med oppsettene spesielt laget. Men vi, pah-pah, har aldri hatt problemer, selv om dette ikke er en grunn til å slappe av.

Vel, før du er enig, må du huske å ta deg en tur, se hvordan motoren starter, hvordan motoren høres, hvordan bremsene fungerer. Dette er et spørsmål om flere minutter. Hvis den står, eller bremsene er dårlige, er det bedre å endre motorsykkelen til en annen. Ellers må du gå til tjenesten et sted langs veien (sykkelservicepriser).

Bensinstasjon (bensin)

Vi fyller drivstoff 91. Drivstoffene selv vet hva de skal fylle, og på bensintanken er det som regel skrevet hvilken bensin du trenger. Bensintanklaffen er plassert enten under setet (oftere) eller mellom rattet og setet. Kostnaden for bensin er omtrent 30 baht / liter, bensinstasjoner er ganske vanlige, men det er steder når de kan være borte i lang tid. Vi tanket alltid på forhånd, uten å vente på fullstendig ødeleggelse. Det er fortsatt noe slikt - som salg av lokal bensin på gjennomsiktige flasker. Det er litt dyrt, men noen ganger praktisk når det ikke er noen bensinstasjon i nærheten.

På utleiepunktet får du sjelden en sykkel med full tank, snarere tvert imot, du kan bare komme deg til bensinstasjonen. Den må returneres på samme måte som at den ikke er helt tom. Hvis det er utstedt en full tank, er det bedre å returnere en, ellers blir en helt utilstrekkelig bensinpris belastet ved retur.

Salg av bensin fra flasker

Motobike lastetransport

Vanligvis har alle scootere et mellomrom mellom setet og rattet, hvor du kan plassere pakker med ting eller produkter. Også nær rattet er det en krok på noen modeller, da kan pakkene henges. I andre modeller er ikke denne plassen, men da har sykkelen en ganske stor hanskerute under setet.

Motobike lastetransport

Slik styrer du en sykkel

Slik starter du en sykkel

Kontrollene er vist på bildet, de er nesten identiske på hvilken som helst sykkel. Det starter med å trykke på knappen til høyre med bakbremsen trykket (på rattet til venstre). Og før du starter opp, ikke glem å fjerne båndet, dette er en slags beskyttelse (ikke alle sykler har det). Det vil si at vi fjerner fotbrettet, holder bakbremsen til venstre og trykker på motorstartknappen til høyre.

Motobike styrer

Honda Scoopy-kontroller

Slik bremser du på en sykkel

Det beste er å bruke begge bremsene: foran og bak. Bare baksiden er egnet hvis du trenger å redusere farten. Egentlig er det i lavere hastighet og bare gi slipp på gassen på forhånd for å senke farten. Så bakbremsen er lett å føle og sykkelen selv med et låst bakhjul forblir håndterlig.

Men i høy hastighet er det ingen måte å gjøre uten frontbrems, det er han som står for de fleste bremsekreftene, den ene bakre er ikke nok. Du må føle prosessen og dosere innsatsen. Derfor er det best å venne seg til å bremse helt fra begynnelsen, og ikke å kjøre slik at det ikke er behov for nød og plutselig bremsing.

Du må også forstå at hvis du bare bremser fronten, så er dette heller ikke bra, spesielt hvis det er sand eller stein under hjulene. Forhjulet vil låse seg og gå på skrens, du kan ikke holde sykkelen og falle. Når du bare bremser med frontbremsen, er det også fare for å fly frem fra sykkelen.

Slipp ut gass før du bremser

Hovedproblemet mitt med bilkjøring var at jeg glemte å gi slipp på gassen når jeg bremset. Det vil si at jeg trykket på bremsen, men beholdt også gassen, derved fortsatte scooteren å bevege seg, noe som førte meg til forvirring. Et par ganger falt jeg til og med på grunn av dette. Hvis du støter på dette, anbefaler jeg deg å trene en slik bevegelse på en tom vei og i lav hastighet: mens du drar fingrene på høyre hånd til bremsen, snur du gassen i motsatt retning (det vil si, slipper gass).

Sikkerhet

Ulykker på motorsykler skjer ofte. Selv har jeg flere ganger vært vitne til hvordan folk begynte å glede seg over glede. Dette er ikke verdt å gjøre. Til tross for at det er enkelt å administrere en sykkel, kan det hende at du ikke kan beregne mulighetene dine og ikke har tid til å reagere.

Kjør ikke mer enn 60 km / t. Denne hastigheten er nok for de fleste turer. Og hvis du ikke er sikker, kjør generelt sakte og på venstre side av veien (veikanten). Unngå også det mørke og regnfulle været. Og selv om sykkelen kan åpne en ny fasit av Thailand for deg, bør du kanskje ikke sitte på den nå. Husk at trafikken i byen er tett, og thaier flyr som beruset støyere.

Vær forsiktig på veien, ikke kjør

Kjøreinntrykk

Vi gikk ikke på sykkelen de første 2 månedene. De var redde for både ham selv og venstrekjøring. Men da de prøvde, forestilte de seg ikke lenger hvordan de kunne klare seg uten det. Det er virkelig veldig praktisk, du kan raskt og med en vind komme deg hvor som helst i byen (øya), mens ikke avhengig av tuk-tuk, san-teo og annen transport. Vel, selvfølgelig handler det ikke bare om bekvemmelighet, men om følelse. Jeg kan ikke beskrive det, men nå forstår jeg perfekt hvorfor folk kjøper motorsykler.

Ja, det er fare for en ulykke, som jeg skrev over, men siden vi kjørte veldig forsiktig og ikke raskere enn 60 km / t, var alt i orden. For de som er veldig redde, eller av andre grunner ikke vil ta sykkel, anbefaler jeg å leie bil, spesielt for de som skal reise langt.

Motobikeutleie i Thailand

Hvordan sykler thaier

PS! Lykke til på veien! Og ta vare på deg selv!

Main Menu

Scooterutleie i Thailand - trenger du rettigheter, hvor mye koster det, hvordan du lærer

Scooterutleie i Thailand