Alle som bruker motorsykkel for turer i Thailand, inkludert øyene Phuket, Samui eller feriestedene Krabi, Pattaya, møter ufrivillig problemet med å reparere og vedlikeholde sykkelen sin. Arbeidere i thailandske verksteder snakker kanskje ikke engelsk, eller du risikerer å bli et offer for høye priser, som en enkel turist, men ingen vil betale mer. Denne artikkelen vil handle om gjennomsnittspriser for å reparere en jernvenn. Alle data er samlet i det store, spesielt min venn Eugene samlet inn fra hvem du kan leie sykkel i Krabi, jeg kan trygt anbefale det. Åh åh nyansene ved å leie sykkel, Jeg har allerede en artikkel, husk å lese om det ikke er noen erfaring.
Innholdet i artikkelen
Pris for reparasjon og vedlikehold av sykler
Det må forstås at prisene varierer etter region. På steder med turistbelastning er de høyere, men det vil ikke være problemer med kommunikasjon. Offisielle tjenester, i motsetning til innenriks oppfatning, fungerer billigere enn private kontorer, i hvert fall med hensyn til hovedproblemene (oljeskift, bremsesjekk, etc.). Andre arbeider utfører ikke, eller forsinker tiden bevisst. For eksempel, i tilfelle en sammenbrudd av plastdelen, vil de mest sannsynlig nekte å reparere den, vil de tilby å erstatte den. Derfor vil din vei ligge for private mestere.
Følgende priser er gjennomsnittlig for regionene: Krabi, Koh Lanta, Ko Phangan, Surat Thani, Trang, Hua Hin og de nordlige provinsene i nærheten av Chiang Mai. I de populære feriestedene Samui og Phuket vil den øverste linjen i prisklassen være litt høyere.
Motor, kjetting, kjøling, forgasser, tank
- Oljeskift i motoren (hver ~ 4000 km) - 150 baht;
- Stramme motorsykkelkjeden - 30-50 baht;
- Det å fylle på væsken i kjølesystemet er 10-30 baht, ofte gratis når du skifter olje, hvis du spør servicepersonell om dette;
- Juster og rengjør forgasser - 50-250 baht, avhengig av kompleksitet;
- Eliminering av rust i drivstofftanken og drivstoffledningen - 400-500 baht;
Girkasse og clutch
- Oljeendring i variatoren - 100 baht;
- Utskifting av lagre i variatoren - 300-400 baht;
- CVT-belteutskiftning - 500 baht;
- Utskifting av clutchmontering - 1200 - 2000 baht;
hjul
- Utskifting av kameraet i tilfelle punktering - 150 baht (opptil 200-250 baht på øyene);
- Dekkbytte (tung slitasje, punktering) - 300-1200 baht, prisen avhenger av størrelsen på dekkene og motorsykkelmodellen. I gjennomsnitt koster det 500-600 baht;
- Vulkanisering av et punktert kammer - 30-100 baht (opptil 150 i turistområder). Reparasjon av bilhjul vil koste fra 150 til 250 baht, avhengig av hvilken bil- og dekktilstand;
- Utskiftning av egerhjul - 600 baht;
- Du kan alltid pumpe opp hjul gratis, for et smil. Eller du kan pumpe hjulene selv i hvilken som helst garasje eller på en bensinstasjon.
Bremsene
- Juster skivebremsen foran - 30-50 baht;
- Juster den bakre trommelbremsen - fra en gratis erstatning til 30 baht;
- Bytte ut bremseklosser på skivebremser (foran + bak) - 300-400 baht;
Plast, speil og lisensplate
- Fuging av riper i plast - fra 50-100 baht per del, i frontlysene og dype riper, vil koste deg mer;
- Bytte ut kroppsdeler av plast - 1 del fra 100 til 1000 baht, kanskje mer, sykkelmerket er poenget. På PCX koster deler omtrent 20 eller 30% mer;
- Full erstatning av all plasten på sykkelen med et utvalg av farger - vanligvis et sted rundt 5000 baht, ikke mer. Hvis du ble spurt om 10 000 baht for en alvorlig revet sykkel, bør du bare se etter en annen tjeneste;
- Utskifting av sidespeil - 150-300 baht for ett speil. Utskifting utføres som et sett, i tilfelle du bare trenger å bytte ett speil, vil du sitte igjen med et nytt sekund. Det er sjelden når et speil er en enkelt kopi i tjenester, men det kan være heldig hvis sykkelmodellen er populær;
- Utskifting og installasjon av en ny lisensplate - 100 baht;
PCX plastpriser i Thailand
Filtre, lys, batteri
- Rengjøring av luftfilter - 30-50 baht;
- Bytte ut luftfilter (etter 10.000 kilometer eller en gang i året) - 200-400 baht;
- Lysestatning - 100-200 baht;
- Batteribytte - 500-900 baht, størrelsen på batteriet og strømmen påvirker prisen;
Løping
- Bytte ut et par bakre støtdempere - 2000-3000 baht;
- Utskifting av lagre i navet - 300-500 baht;
- Utskifting av reservedeler og olje i forgaffelen - opp til 1500 baht (kjør forsiktig!);
vaske
- Vask av sykkelen - 50-60 baht;
- Motorsykkelvask - 80-120 baht;
Viktige nyanser
Fra prislisten over kan det sees at kostnadene for å reparere en sykkel i Thailand er tilgjengelig for alle. Men du må fremdeles vite noen punkter for en klarere forståelse av vedlikeholdet av sykkelen din..
- Hvis du ble tilbudt å erstatte oljen i scooteren med en spesialisert motorolje (med tilsetningsstoffer), bør du spørre om årsakene til dette. Vanlige thailandske scootere (men ikke motorsykler) bruker 10w40 vanlig olje. Tørrscooteroverføring (unntatt Yamaha T-Max) krever ikke ekstra friksjonsoljetilsetningsstoffer.
- Beltet i variatoren er designet for ~ 25 tusen kilometer. Du skal ikke tro ordene fra teknikeren om slitasje på beltet, hvis du vet med sikkerhet at kjørelengden til motorsykkelen din er mye mindre. Beltet kan gå i stykker, men slites ikke. Bedre på forhånd, når kjørelengden vil være nær 20 tusen km, kjøpe et ekstra belte og kaste det i hanskerommet på sykkelen, koster det rundt 1500 baht.
- Girkassen er fylt med standard girolje. Det endres i henhold til databladet til en bestemt sykkelmodell, det vil si for noen sykler hver 20 tusen km, for noen et par ganger i året. En serviceperson kan prøve å avle deg for en erstatning og si at den er skitten. Men denne oljen blir ugjennomsiktig en dag etter bruk av sykkelen. Generelt sett oppmerksomhet.
- Kjølevæsken er grønn, blå og rød. Grønt og blått må skiftes en gang i året, og de kan blandes sammen. Rødt skifter en gang hvert 5. år og skal ikke i noe tilfelle forstyrres med blå og rød kjølt. Hvis du plutselig bytter grønt / blått til rødt, må du merke deg at kjølesystemet må vaskes 2-3 ganger med destillert vann. I fremtiden, på tjenestene ikke glem å sjekke væskenivået.
- Lette riper på plastdeler kan repareres av tjenesten på bare en time. Detaljer vil se nesten ut som nye. Dype riper blir også fjernet, men arbeidet er dyrere, så det kan være lettere å kjøpe en ny plast.
- Når du velger sykkel (kjøp, leie), må du være oppmerksom på lyden fra motoren. Det skal være jevnt. I private husleier kjører de sjelden kjørelengde, men salonger med brukte sykler kan det godt. Det er et par tegn på et langt løp - en ripet tenningsnøkkellås og en frynsete lisensplate (Thailenn skifter sjelden den). Men skiltene er indirekte, for låsen og skiltet kan byttes ut.
