Vi fortsetter vinterens anti-thailandske tema og temaet for reiser i Russland. Forrige gang snakket Vitalik om Yakutsk og Lena Søyler. Hvis du vil ha inntrykk, er det ikke nødvendig å dra sørover, du kan tvert imot reise til permafrosten, der temperaturene er så lave at fantasien min ikke en gang kan forestille dem. Les et annet innlegg fra Vitalik om veien til Oymyakon kalde pol i Yakutia, om det kaldeste stedet i Russland, og muligens på hele jorden etter Antarktis. Det er sant at Oymyakon kjemper om denne tittelen med Verkhoyansk, og forskere vil ikke komme til enighet.
Innholdet i artikkelen
Flyreise Jakutsk - Ust-Nera
Mellom Yakutsk og Oymyakon omtrent 1000 kilometer nordøstover. Den passerer gjennom en øde skog-tundra, mange kilometer med isoverganger gjennom Lena og Aldan, fjellserpentiner fra Chersky-ryggen, og viktigst av alt - femti, og hvis du er heldig, så er seksti graders frost. Veien lovet helt klart å være vanskelig, og derfor bestemte jeg meg for å kjøre alt bare en gang - på vei tilbake (om hvordan du skal komme deg) Og jeg planla å komme til Oymyakon med fly gjennom det administrative senteret i Oymyakon-distriktet, byen Ust-Nera, og derfra å gjøre 400 kilometer på vei - og dermed på en dag.
En to-timers flytur fra Jakutsk til Ust-Nera er verdig å bli inkludert i Guinness Book of Records, som de mest arrogante rip-off-klientene i den sivile luftfartshistorien. En enveisbillett for Polar Airlines kostet meg mer enn fra Moskva til Yakutsk tur-retur, til tross for at han fikk meg en annen kampanje. For å forestille seg flyforholdene er det nok å forstå at det ble utført på AN-24-flyet, som ble avviklet tilbake i 1979. Fra innsiden så han ut som en ekte pepelater, beslag stakk ut fra de gnagne setene, vedvarende gravet i rumpa, toalettspylen fungerte ikke (kunngjøringen sa at det ikke skulle være om vinteren), og lydisolasjonen så ut til å være fraværende i prinsippet. Det gjensto å beundre det fjellrike landskapet utenfor vinduet, siden flyet fløy ganske lavt.
Likevel var det en tjeneste om bord, som besto i at det var mulig å få et utvalg av appelsin- eller tomatsaft, dessuten fra hendene på den andre piloten. Og passasjerer med bagasje måtte hente den fra bagasjerommet på egen hånd, og også ta den med gjennom den iskalte duken på flyplassen.
Vel, ja, ikke for komfort trenger du å gå til Pole of Cold. Ved ankomst ringte jeg koordinatorens nummer som ble funnet på forhånd og ble enige om en tur. Sjåføren viste seg å være Maxim, som skulle til Oymyakon akkurat nå. Bare nå ... kom vi bokstavelig talt til nærmeste bensinstasjon, hvor det viste seg at Range Rover, som tilsynelatende ikke var i stand til å motstå overbelastning, sprakk og brakk bakre fjæring. Hva å gjøre? Å dra på en lang reise med et slikt sammenbrudd tilsvarte selvmord. Vi trengte reparasjoner, og med sveising.
Å finne sveising på slutten av januarferien i Ust-Ner viste seg å være ikke-trivielt. I det eneste fungerende bilverkstedet var sveiseren fraværende, en brum ingen vet hvor. Byen er liten, alle kjenner hverandre, og etter flere samtaler klarte de fremdeles å finne en gratis mester. En varm garasje for reparasjon ble vennlig gitt oss av lokale gayts (saken når du kan si takk til dem). Gutta hadde flere timer å jobbe, og jeg fikk tid til å gå rundt i byen.
Ust-Nera
Ust-Nera - en by grunnlagt i 1937 av styrkene til Gulag-fanger - kan kalles en illustrasjon av den moderne økonomiske modellen til Russland, brakt til perfeksjon. Utkanten av byen er rik på gull, antimon og andre verdifulle metaller. Alt dette er utvunnet aktivt med deltakelse av lokale innbyggere, men samtidig ser byen selv ut som en hytte av en gradvis synkende beruset, der det er rot og øde. Hele nabolag i byen er forlatt, noen trehus viser fortsatt livstegn, men det er åpenbart at dagene i dette livet er nummerert. Rundt kullet og herreløse hundene.
Det var ikke fattigdom som slo meg mer (dyre biler på gata er forresten også til stede), hvor mye er den forsømmelsen. Lokalbefolkningen ønsker tydeligvis ikke å gjøre livet vakrere og ryddig, tilsynelatende fordi de ikke ser fremtiden i det. Det er bare en kafé i byen, og det er oppkast fra sovjettiden. Klubb- og shoppingarkadene etterlater seg også et deprimerende inntrykk. Dette skjer fordi utvinning av gull og andre metaller er fullstendig kontrollert av mafiaen, som består av innvandrere fra hele SNG. Disse menneskene forbinder tydeligvis ikke livet med ekstreme frost, og en lignende holdning «makt å ha» overført til alle andre innbyggere.
Likevel er de lokale i kommunikasjon, selv om de tilsynelatende uvennlige, veldig vennlige. For eksempel karen jeg spurte om veien til monumentet til undertrykkelsesofrene, etter noen minutter fanget meg opp i bilen hans og tilbød å gi meg en tur - tydeligvis ville han ikke at jeg skulle gå i to kilometer i kulden. Selve monumentet er forresten offisielt dedikert til byggherrene av motorveien «Kolyma», og fangene i Gulag blir nevnt på det som om tilfeldig - tilsynelatende, for politisk korrekthet.
Veien til Oymyakon
Da jeg kom tilbake, var reparasjonen nesten fullført, og snart dro vi endelig til Oymyakon. På dette tidspunktet ble det mørkt (og det blir mørkt her i januar klokka fire på ettermiddagen), og vi brukte de neste åtte timene av samtalen i samtale, bare av og til å komme oss ut av bilen «på forretningsreise».
Forresten følelsen av en to minutters utflukt midt i banen «Kolyma» virkelig kosmisk og verdt det å kjøre dit minst en gang. Du står foran et mørkt stup, milliarder av stjerner over deg, under deg et sted der nede, som en endeløs mengde lerketrær bøyd stygg under tyngden fra rimfrosten. (Det er synd, alt dette kan ikke fotograferes på telefonen.) Luften er så tørr at selv uten yttertøy kan du ikke føle kulden med det første, men etter omtrent et halvt minutt begynner alt dette omgivelsene å gnage varme ut av deg, og du begynner å forstå hva det betyr metafor «hvisking av stjerner», som lokalbefolkningen kaller kraftig frost.
Vi kjørte langs en perfekt snødekt vei, Maxim snakket om jaktturene hans og sugde rødvin fra en 1,5-liters flaske og spiste en Magadan-lodde. «Ellers kan ikke slike avstander overvinnes, sier han. Noen trenger å sove på veien, og noen - som meg - har ikke mye tid, så et par slurker vin eller konjakk er med på å muntre opp. Likevel er det homofile bare i Ust-Ner.» Mot slutten av reisen var flasken tom, som forresten ikke påvirket den ganske pene kjørestilen.
«Men hvis bilen stoppet, hvordan kan du finne tørr ved ved dette rimfrosten for raskt å brenne?» - Jeg spør. «Ja elementært, - Maks svar. Se for eksempel - tørr lerk, men - nei», - Han viser meg to identiske hvite skikkelser på siden av veien. En halvtime senere kjørte vi forbi en enorm brennende ild. Kom i problemer, tydeligvis allerede klart å evakuere. «Du skjønner - jeg sa at det er bare!» - beroliger Max.
Etter ytterligere to timer kjørte vi opp til gaffelen - det eneste stedet du kan fylle bensin med bensin. Videre gikk veien til høyre - til Yakutsk, og til venstre - til Oymyakon. Bensinstasjon og kafé med et varmende navn «Cuba» imponere den virkelige polarstasjonen. Og maten - usedvanlig enkel - virker overraskende velsmakende takket være den selvmobiliserende organismen.
Etter ytterligere et par timer kjørte vi opp til huset til gamle Gutsul, eller Gandalf, som unge mennesker kaller ham for et grått skjegg. Som Max fortalte meg, er Hutsul en veldig episk karakter. Han blir fortalt av alle at han er 73 år gammel, men lokalbefolkningen avdekket det faktisk flere år mindre. Hutsul liker å dele detaljene i sitt intime liv og kan skryte av: «Jeg kan tilfredsstille en kvinne i to timer uten å ta den ut!» Nå bor han praktisk talt en eremitt på en værstasjon, sammen med sin unge kone. Han har flere barn, men alle er blitt tatt bort av vergemyndighetene, ettersom foreldrene hans ikke kan gi dem utdanning på skolen. Det er synd at Hutsul falt i en fottur i 20 km rett før vi ankom. Som han forklarte kona, «slå noens ansikt». Jeg er imidlertid ikke sikker på at det var dette som var insentivet til å dumpe huset fra en helt varm januarkveld. Kona vannet oss te i lys av en parafinlampe (det er ikke strøm i huset), og vi fortsatte.
Vi ankom Oymyakon-dalen allerede mye etter midnatt. Max fra bensinstasjonen ringte vennene sine, og de la meg på verandaen nøklene til et pensjonat i den lille landsbyen Kuydusun (ca., hvor du skal bo).
PS! Vitalik har ikke en blogg, så her er lenken til Facebook-kontoen hans. I neste innlegg lærer du 33 interessante fakta om Oymyakon, kaldstang.
