Jeg har kjørt hit en annen uke til Samui, og jeg kan ikke forstå hva som er galt. Liker og misliker meg på det, selv om det ser ut til at bilen skal være et mer komfortabelt transportmiddel. Generelt kan noen konklusjoner allerede gjøres. Jeg deler 🙂
Til å begynne med vil jeg si at jeg har nok kjøreerfaring, jeg har tross alt kjørt i 13 år: Jeg måtte jobbe med biler på en gang, jeg reiste til Europa og syklet rundt i Russland. Jeg mener, jeg føler meg ganske trygg bak rattet, til tross for høyre hjul og venstrekjøring.
Innholdet i artikkelen
- 1 Fordeler og ulemper med leiebil i Thailand
- 2 Fordeler og ulemper med å leie sykkel i Thailand
- 3 Sammendrag
Fordeler og ulemper med leiebil i Thailand
All informasjon angående leiebil i Thailand, Jeg har allerede lagt ut. Og la også opp nyansene leie gjennom lokale distributører (Samui), og når bestille bil hos store nettverksbedrifter (Bangkok). Etter å ha lest disse artiklene, vil du få svar på nesten alle spørsmålene dine relatert til dette emnet..
proffene
- Trygg. I tilfelle en ulykke er det større sjanse for å overleve eller til og med slippe unna med en liten oppsikt..
- Mye tryggere med barn. Med barn kan du sykle, men det er mye tryggere med bil, fordi selv et lite fall kan være livsfarlig for et barn. I tillegg er det ingen som distraherer sjåføren eller prøver å hoppe på farten..
- Det er lettere å ri på et stort selskap. Opptil 4 personer kan vanligvis sykle komfortabelt i enhver sedan / lukeback. Og thaiene klarer å komme inn i 10 personer.
- Stor bagasjerom. Når du reiser til et marked eller et hypermarked, kan du lage et komplett program. Egentlig, hvis du har barn, bor du langt borte og ønsker ikke å kjøre til butikken hver tredje dag.
- Høy fart på banen. Selvfølgelig kan motorsykler utvikle seg anstendig hastighet, men jeg personlig, som antagelig mange, foretrekker å kjøre bil i en hastighet på 100-120.
- Langturer. Her er bilen generelt sett ikke i konkurranse, komfortabel, rask, du kan ta mange ting, været er ikke til hinder, du kan ta en lur i bilen.
- Førerkort. Vanligvis har alle en kategori B, og det å få internasjonale rettigheter til det er et spørsmål om et par timer. For øvrig reiser noen generelt med nasjonale rettigheter, men dette fungerer ikke alltid.
- En bil kan og bør bestilles gjennom Economybookings (det er billigere gjennom det enn direkte). Sykkelen kan ikke bestilles online..
minuser
- Leiepris. Biler i Thailand koster fra 800-1200 baht per dag, eller fra 10-20 tusen per måned. Å kjøpe en bil er dyrere enn i Russland på grunn av dollar, men tilstanden vil være bedre, godt bevart i dette klimaet.
- Ikke økonomisk. Bensin koster ~ 30 baht / l, og bilen spiser 8-15 liter per hundre.
- Dyrt reparasjon. Hvis plutselig, så bilen og service og reparere dyrere sykkel.
- Mer innskudd. Når du leier en bil, kan de be om et innskudd, fryse penger på kortet (hvis de er gjennom store kontorer) osv., Og det vil være mer enn et innskudd for en sykkel. Noen ganger kreves det flere papirbiter.
- Kompleks parkering. Det er ikke alltid mulig å løpe på der du enkelt kan stå på en sykkel.
- Sightseeing er ikke praktisk. Dette er en variant av forrige avsnitt, om det nedenfor.
- Lav hastighet i byen. Hvis det er en by og veien er smal, er det mye lettere å sykle. Noen ganger drar du saktere enn sykler med bil.
- Sporing av trafikksituasjonen. Syklister streber etter å klatre under hjulene, spesielt farang. På sykkelen virker det litt lettere å spore hva som skjer, og du regner med at bilførere bare ser på deg.
- Høyre hjul For de som synes det er vanskelig å tilpasse seg nye forhold, kan det være veldig uvanlig.
Leiebil i Thailand
Fordeler og ulemper med å leie sykkel i Thailand
Om scooterutleie i Thailand og administrere det, skrev jeg allerede. Hvis du trenger informasjon, kan du lese lenken.
proffene
- Billig. Leie i Thailand vil koste et sted mellom 150-300 baht per dag og 3-4 tusen per måned, tilgjengelig for nesten alle. I tillegg kan du enkelt kjøpe det, nye koster 40-50 tusen, og brukte og generelt 20 tusen. Reparasjon er også ganske billig.
- Økonomisk. Spiser 3 liter per hundre.
- Fimle og liten. Den kryper overalt, der bilen ikke passerer, parkerer hvor som helst, du kan kjøre sakte og raskt. Å inspisere området rundt eller kjøre til nærmeste 7/11 er veldig, veldig praktisk. Han ville stoppe, bare gjorde det. Samme ting med en U-sving.
- Ingen parkering nødvendig. Du trenger faktisk ikke noe spesielt sted.
- Førerkort betinget ikke nødvendig. Og selv om det offisielt er behov for rettighetene til kategori A, men en virkelig stor del av farangene reiser uten dem. Disse rettighetene er heller ikke vanskelige å få direkte i Thailand.
- Romantisk. Vind, en følelse av involvering i bevegelsen, etc. Hvem som elsker å sykle, vil han forstå.
minuser
- Farlig. Den vanligste trafikkulykken med sykler. Nesten alle vennene mine har falt minst en gang.
- Væravhengig. Regn, pisking gjennom hjelmen og våte klær, gir få mennesker glede. Du kan også legge til insekter her, slå i hjelm og hender, lite er hyggelig. Og det er ikke bare ubehagelig å sykle i regnet, men også farlig.
- Avhenger av tiden på døgnet. Å sykle i mørket er farligere enn om dagen.
- Følsomhet for veibanen. Hvis du med bil kan skli et hull, kan du fly på en sykkel i en grøft.
- Liten bagasjerom. Bagasjerommet på sykkelen er sparsom, noen ganger sparer det kroker i beina der du kan henge noe, men likevel sammenligner det ikke med bilen. Det er ingen steder å sette en barnevogn, et par durians fra markedet eller en gren av kokosnøtter. Det vil si at du kan tilpasse deg, men du vil ikke trene så lenge.
- Dyrere medisinsk forsikring, fordi du trenger å dekke en sykkeltur, som som regel kommer i en egen pakke. Alt om forsikring her.
Sykkelutleie i Thailand
Sammendrag
Faktisk er min konklusjon dette når det gjelder bevegelse i skianleggene: Hvis du drar et sted til et bestemt sted, så er det ganske praktisk med bil. Men hvis du bare skal se deg om, se etter en butikk eller noe interessant underveis, så er dette en slags hardt arbeid. Veien er smal, det er vanskelig å stoppe, fordi strømmen følger deg, ofte flyr du bare forbi, fordi det ikke er etisk å kjøre veldig sakte. Jeg prøvde å kjøre bil bare for å se meg rundt uten grunn, så mange interessante ting skled gjennom, fordi det ikke alltid er praktisk å snu ...
Men hvis du går langs motorveien, tvert imot, en bil og bare en bil. Han reiste veldig bra med bil gjennom Nord-Thailand, vri kretser rundt Chiang Mai, og reiste perfekt fra Bangkok til Krabi, Phuket og tilbake. Dessuten, mens du forresten stopper i alle slags nasjonalparkresorter underveis. En gang til og med sov i bilen, trøtt og stoppet for å blusse i flere timer, veldig behagelig.
Når du velger mellom sykkel eller bil, blir folk ofte guidet av prisen. Men jeg hadde fortsatt tenkt på kjøresikkerhet. Jeg vet at tusenvis av mennesker sykler, men de er mindre for meg. Hvem bestemmer hvordan for seg selv, alt avhenger av personlige preferanser, budsjett, frykt og erfaring. Så faktisk er det disse to faktorene som er avgjørende for folk flest, valget er ditt.
Noe som er bedre bil eller sykkel?
PS! Råd om at jeg ikke vil leie, jeg liker selv følelsen av å sykle, men med et barn eller for lange drag velger jeg personlig alltid en bil.
