Vanligvis liker jeg ikke egentlig utflukter (jeg verdsetter mine indre følelser mer), og skriver ikke historiske, kulturelle og pedagogiske innlegg, men jeg vil gjøre et unntak her, dette er damplokomotiver! Faktisk, da jeg fant ut at det er et damplokomotivmuseum i Pereslavl-Zalessky, måtte jeg ikke velge hvor jeg skulle gå først. Jeg personlig likte museet, og det er mye mer interessant der enn i andre museer for strykejern, dummies, oppfinnsomhet, mynter og andre små ting. Sammenlignet med alle de ovennevnte, Museum of Steam Locomotives «museet». Resten blir trukket av infotainment stands, ikke mer.
I tillegg til turen snakket vi også med museets ansatte og spurte hvorfor alt var så ...
Innholdet i artikkelen
- 1 Omvisning på museet for damplokomotiver i Pereslavl-Zalessky
- 2 Om historien til museet og problemene til private museer
- 3 Kostnad og tid
- 4 Hvordan komme til museet
- fem På kartet
Omvisning på museet for damplokomotiver i Pereslavl-Zalessky
For det første er det verdt å vite at museet er forbundet med en smal sporvei, og ikke med «av nåtiden» stor. For meg er smalsporede jernbaner interessante, men Daria ønsket av en eller annen grunn store damplokomotiver. Den andre tingen du bør vite er at det ikke er veldig mange utstillinger, og noen av dem er i en beklagelig tilstand. Dessuten kan du ikke gå inn og måtte være fornøyd med utsikten utenfra. Vi bestilte en tur, som jeg anbefaler deg. Uten det vil det ikke være så interessant. I tillegg kan du stille forskjellige spørsmål, og ansatte, ser din ekte interesse, vil gjerne fortelle deg noe. Og gamle års musikk, som flyter fra et rop på fasaden til depotet, vil skape en autentisk atmosfære.
Tidligere var utstillingene åpne, og alle kunne komme seg inn. Men når antallet mennesker økte, ble det vanskelig å spore tilfredsheten med oppførselen til hver besøkende (det var dårlige tilfeller), fordi du ikke vil stå over alles sjel, for dette trenger du personell som ennå ikke er tilgjengelig. Nesten alle utstillinger mens du er på farten og arbeidere! Imidlertid utføres testene og tenningen deres mens ingen er i nærheten, det er farlig.
Museum of steam locomotives in Pereslavl-Zalessky
Museum of steam locomotives in Pereslavl-Zalessky
Museet ble opprettet på grunnlag av et togdepot. Det var her, det vil si at det er ekte, ikke en nyinnspilling. Jernbanen var allerede demontert og bare et par kilometer var igjen for testing, tidligere var det noe med 150 km. Opprinnelig er målet med smalsporet jernbane å levere torv i regionen. Dessuten var forekomstene ganske rike, og inntil landet gikk over til et mer effektivt drivstoff, ble torv fraktet nesten halvparten av Russland - først til stasjonen for den store jernbanen, og derfra av vanlige ikke-smalsporede biler.
Før de demonterte jernstykket, prøvde de å starte en passasjertjeneste, men det gikk ikke, og på begynnelsen av det to tusen bestemte de seg for å avskaffe den. Alle erstattet veiene, smal sporjernbanen var ikke lenger nødvendig. Selv om museet er et lokomotiv, men på et av sporene er det et diesellokomotiv med en bil, det samme som sørget for persontransport hit. Han ble stående som et unntak, selv om de prøver å ikke holde utstillinger, nyere enn 60-talls utgivelsen, det vil si bare motor- og damplokomotiver.
Utflukt til Museum of steam locomotives
Tralle for pokatushek
Diesellokomotiv MD54-2 med forbrenningsmotor
Tysk damplokomotiv Gr-269 - mislykket modell på grunn av det høye tyngdepunktet, svaiet og ødela smalmåleren
Snøplogbil, slike brukes fremdeles
Steam Tank FT4-028 fra Finland
Bildekk
Beskrivelse av et bildekk
Bildekk med motor i midten
Jernbane-ZIM-bil (bokstav H betyr stasjonssjef)
Damplokomotiv KP4-469 - den mest populære modellen for smalspor
Vogn venter på restaurering, knapt i live
Snøplogbil, ikke pusset opp
Restene av lokomotivet VP4-2120, ble det funnet i sumpen
Dampmaskin 157-567 - den mest suksessrike modellen, i vente på restaurering
Inne i en personbil (nå en suvenirbutikk)
Demonstrasjon av brytermekanismen
Diesellokomotiv TU4-1984, som utfører persontransport
Smal måler går i det fjerne, et par kilometer
Jeg håper virkelig at museets virksomhet ikke skal dø, og en dag vil de kunne begynne igjen å la lokomotiver og vogner være inne, fordi det er veldig interessant. Eller i det minste lage fotostander «innvoller». Forresten, hvis du spør, vil de åpne for deg «hemmelig» rommet der stangapparatet står. Som standard er den lukket.
Det samme rommet
Overfor museet er det en garasje, men det har sin egen eier
Om historien til museet og problemene til private museer
Omtaler av Museum of Steam Locomotives varierer, alt fra valpentusiasme til bebreidelser for penger. Som alltid er sannheten et sted i midten, eller til og med i et helt annet plan. Nå skal jeg prøve å forklare. På den ene siden er damplokomotiver alltid gode, og en uerfaren person bør som et faktum like en enkel Iron Museum, som består av bare ett rom, hvis undersøkelse ikke tar mer enn 10 minutter. På den annen side, hvis den reisende er erfaren, kan det hende at han ikke setter pris på at de tar penger fra ham og viser bare noen få levende damplokomotiver (resten er råtne), til tross for at han trasket langs en dårlig vei rett inn i forstedene til Pereslavl. Noe skuffelse kan forekomme, avhengig av opplevelsen av å besøke andre museer..
Vi snakket med museets ansatte og fant ut hva problemet var. Og det høres ut som dette - museet er helt privat og det har ikke penger til å vedlikeholde og gjenopprette lokomotivene med den nødvendige hastigheten. Selv markisene kunne ikke lages med en gang for alle utstillinger, så noen står fremdeles i det fri. Selv om de åpnet i 1990, men folk begynte å komme i stort antall bare nylig, tidligere var det bare noen få mennesker for sommersesongen, det er ikke veldig nær byen. Dessuten, så tidlig som for 10 år siden, var inngangen til museet generelt gratis, og alt ble gjort på egne penger (mer på nettstedet). Jeg tror imidlertid situasjonen ikke har endret seg mye. For øyeblikket sysselsetter museet rundt 8 personer, og de er øyeblikkelig ansatt i alle bransjer. Og du må sitte ved kassen, gjennomføre en omvisning, selge suvenirer, vel, dette kommer i tillegg til restaurering og husarbeid på territoriet. Forresten, grunnleggeren av museet, som vi snakket med, selger bare suvenirer i traileren, og bare i den gjenværende tiden gjenoppretter han damplokomotiver eller klipper gresset. Som han fortalte oss, om sommeren er det nesten umulig å gjøre restaureringsarbeid, og de kan ansette billig arbeidskraft bare for veldig enkle ting, og noen ganger ikke alltid. Museet inviterer frivillige til å hjelpe, hvis du vil, kan du skrive til dem.
Så viser det seg at museet ikke er veldig utviklet, men de kan ikke redusere / fjerne inngangsbilletten, for da vil det ikke være noe å utvikle, gjenopprette og betale lønn til ansatte. Er det en skilsmisse? Naturligvis kjenner jeg ikke museets omsetning og dets overhead, men jeg hadde ikke et slikt spørsmål. Mer som et altruistisk prosjekt fra mennesker som er dypt forelsket i lokomotivvirksomheten. Jeg krangler ikke, kanskje grunnleggerne rett og slett ikke har forretningsmenneske, men noe forteller meg, sett forretningsmannen i spissen, så billettprisen ville tatt av, og den som tok opp museet er en ulønnsom virksomhet i landet vårt. For referanse koster inngangen til Museum of steam locomotives nesten like mye som i Iron Museum, det er bare en ting å fikse og vedlikeholde et strykejern, en annen ting er et damplokomotiv, for ikke å snakke om å leie ut territoriet og vedlikeholde jernbanen.
Kostnad og tid
Hvor å bo i Pereslavl-Zalessky
Hva du kan se i Pereslavl-Zalessky til helgen
Billettpris 150 rubler for en voksen, 50 rubler for en skolegutt, førskolebarn gratis.
Å ri en vogn 150 rubler fra en voksen, 50 rubler fra en skolegutt, gratis førskolebarn.
En utflukt koster 500 rubler for fem og deretter 100 rubler per person. Jeg anbefaler å ta en tur.
Åpningstider fra onsdag til søndag fra 10-00 til 18-00 (vår, sommer og høst).
Om vinteren fra 10 til 17 timer.
Mandag, tirsdag - fridager.
Hvordan komme til museet
Museet ligger ikke i selve Pereslavl-Zalessky, men 15 km fra det. Du kan komme dit bare med transport, turen tar omtrent 30 minutter, fordi veien er brutt opp. Etter å ha kommet til Pereslavl fra Moskva, må du ta til venstre ved det første store krysset som fører til Peters båt. Deretter kjører du båten forbi, kommer til landsbyen Kupanskoye og i den, etter skiltet til museet, må du ta til venstre på landeveien (sand). Etter 3 km vil det føre deg til Talitsy, og det vil være en parkeringsplass ved inngangen til dem. Ikke hast med å forlate bilen din her, for herfra må du gå til inngangen til museet. Det er en parkeringsplass rett ved inngangen, og denne fjerne brukes som reservat, i tilfelle en tilstrømning av besøkende om sommeren.
Veien fra Pereslavl til Kupan
Sving inn på en grusvei etter skiltet
Lang parkering foran Talitsa
Nærmeste parkering rett ved inngangen
På kartet
Museum of steam locomotives
Museum of steam locomotives
Et lite, men interessant museum med damplokomotiver med en komplisert historie
Mer informasjon
Et lite, men interessant museum med damplokomotiver med en komplisert historie
